下载此文档

常见桥梁类型及截面形式及使用范围.doc


文档分类:建筑/环境 | 页数:约6页 举报非法文档有奖
1/6
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/6 下载此文档
文档列表 文档介绍
该【常见桥梁类型及截面形式及使用范围 】是由【baba】上传分享,文档一共【6】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【常见桥梁类型及截面形式及使用范围 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。基本类别结构分类桥梁依据结构体系划分,有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重(悬索桥、斜拉桥)四种基本体系。梁桥一般建在跨度很大,水域较浅处,由桥柱和桥板组成,物体重量从桥板传向桥柱。拱桥一般建在跨度较小的水域之上,桥身成拱形,一般都有几个桥洞,起到泄洪的功能,桥中间的重量传向桥两端,而两端的则传向中间。悬桥是如今最好用的一种桥,桥可以建在跨度大、水深的地方,由桥柱、铁索与桥面组成,早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打,不会断掉,吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。长度分类按多孔跨径总长分:特大桥(L>1000m);大桥(100m≤L≤1000m);中桥(30m<L<100m);小桥(8m≤L≤30m)2、按单孔跨径分:特大桥(Lk>150m);大桥(40m≤Lk≤150m);中桥(20m≤Lk<40m);小桥(5m≤Lk<20m)。其他分类按用途分为:马路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥。按跨径大小和多跨总长分:为小桥、中桥、大桥、特大桥。按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥按承重构件受力状况可分:为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。按运用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥。按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。[4]4巩固方法桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。桥梁大多是固定的,但有些桥梁可以升起或旋转。无论是哪一类桥梁,工程师面对的设计及建筑问题是使桥梁结构坚固,不会因承受重量而下陷或裂开。解决这个问题有好几种方法。悬臂桥桥身分成长而坚实的数段,类似桁梁式桥,不过每段都在中间而非两端支承。梁式桥:包括简支板梁桥,悬臂梁桥,,一般一跨在8-,国外已达240m(目前世界上最大跨径梁桥最跨是330m,是位于中国重庆的石板坡长江大桥复线桥).拱桥:在竖向荷载作用下,两端支承处产生竖向反力和水平推力,正是水平推力大大减小了跨中弯矩,,混凝土拱极限跨度在500m左右,,:有T形钢架桥和连续钢构桥,T形钢架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多,,(虎门大桥辅航道桥)缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥),缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达890m,,如系杆拱,桁架拱,,:有坚实的横梁,横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是依据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥,通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚实。利用这种方法建立的桥梁叫做箱式梁桥。悬臂桥:桥身分成长而坚实的数段,类似桁梁式桥,不过每段都在中间而非两端支承。拱桥:借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采纳灵巧、开敞式的结构。吊桥:是建立跨度特别大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空,钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的运用铁链,有的甚至运用绳索而不是用钢缆。拉索桥:有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量,并将重量转移到桥柱上,使桥柱承受巨大的压力。玻璃桥:纯玻璃制成的一种桥梁。(平板桥)廊桥:加建亭廊的桥,称为亭桥或廊桥,可供游人遮阳避雨,又增加桥的形体改变。截面型式及适用范围常见桥梁的截面型式有:实心板,空心板梁式,T梁,箱型梁等。桥梁主梁类型主要有:板式截面、肋梁式截面和箱形截面三种。板式截面分为:整体式矩形实心板、装配式空心板、空心板、装配组合式板、异性板,主要适用于小跨径桥梁;肋梁式截面分为:∏形,I形,T形截面,多用于纵向分缝的装配式桥梁,适合于中等跨径的简支桥梁;箱形截面分为:单箱单室,单箱多室,分别多箱;整体性能好,抗扭惯矩大;上、下缘均可受压,适合于连续桥梁;适合于中等以上跨径桥梁;但施工模板困难。(一)板式截面(1)整体式矩形实心板:整体式矩形实心板(如图4-1a所示)具有形态简洁、施工便利、建筑高度小、结构整体刚度大等优点;但施工时需现浇混凝土,受季节气候影响,又需模板与支架。从受力要求看,截面材料不经济、自重大,所以只在小跨板桥运用。???有时为了减轻自重,也可将截面受拉区稍加挖空做成矮肋式的板截面(如图4-1b所示)。(2)装配式实心板:???相对于整体式实心板来说,装配式实心板避开了现场浇筑混凝土的缺点,(如图4-2所示)。(3)空心板:???减小自重,材料相对较经济。?装配式预制空心板截面中间挖空型式许多,如图4-3所示,为几种常用的空心板截面型式。挖成单个较宽的孔洞,其挖空体积最大,块件重量也最轻,但在顶板内要布置肯定数量的横向受力钢筋。图4-3(a)的顶板略呈微弯形,可以节约一些钢筋,但模板较图4-3(b)式困难些。图4-3(c)挖成两个正圆孔,当用无缝钢管作心模时施工便利,但其挖空体积较小。图4-3(d)的心模由两个半圆及两块侧模板组成,对不同厚度的板只要更换两块侧模板就能形成空形,它挖空体积较大,适用性也较好。目前采纳高压充气胶囊代替金属或木心模,尽管形成的内腔因胶囊变形不如模板好,但是它具有制作及脱模便利,预制台座有效利用率高等优点,故用得较为广泛。(4)装配组合式板:???如图4-4所示是一种装配组合式板截面,它利用一些小型预制构件(倒T型)安装就位后作为底模,在其上再现浇桥面混凝土结合成整体。它具有施工简易的优点,特殊在缺乏起重设备的场合更为适用。(5)异形板:??????它既希望在外形上保持板截面的灵巧型式,又要求用于跨径较大的城市高架桥上(20~30m左右的预应力混凝土连续板桥),尽可能减轻板的自重。它与柱型桥墩相协作,桥下净空较大,造型也美观,但现场浇筑施工较困难。的自重。它与柱型桥墩相协作,桥下净空较大,造型也美观,但现场浇筑施工较困难。图4-2装配式空心板截面图4-1整体式实心板截面图4-3空心板截面图4-4装配组合式板截面(二)肋梁式截面(1)基本类型???肋梁式截面有三种基本类型:∏、Ⅰ形、T型(如图4-6所示)。在桥横截面上,一般采纳多片主梁布置型式,因而当采纳∏形、Ⅰ形主梁截面组合成桥横截面时,基本型式也与多T形截面类同。(2)截面受力特点及适用条件??????从受力来看,对钢筋混凝土结构而言,T形截面顶板宽翼缘受压,下部开裂后不参加工作,只要能有布置钢筋的足够面积即可,有利于承受正弯矩。在承受负弯矩时,顶上翼缘处于受拉区,而肋部处于受压区,要提高抗负弯矩的实力,必需加大底部成马蹄形。总之,无论是钢筋混凝土或预应力混凝土结构,T形截面有利于承受单向弯矩(正弯矩),不利于承受双向弯矩(正、负弯矩)。???因而在简支梁式桥中,跨径从13~50m,大多数的横截面型式布置成多T梁截面型式。在跨径25~60m之间的悬臂梁、连续梁桥,当正负弯矩的肯定值相差不大时,也有采纳肋部加宽或底部加宽的I形截面,主要考虑它的施工及模板较箱型截面简易,构造钢筋用量也少一些。(3)整体式肋梁横截面型式如图所示为采纳现浇整体式T形截面布置的横截面型式。图4-7中,采纳的多是双T型主梁截面布置型式。在悬臂梁或连续梁结构中,经常采纳这种布置型式。该种型式的梁肋宽度较大,在承受负弯矩区段上,肋宽及底部还可加大。对现场设立支架、模板现浇混凝土施工,较少采纳多主梁截面型式,以求施工简便,降低模板制作费用。(4)装配式肋梁横截面型式装配式截面主要优点为:能够保证质量、减小尺寸、减轻自重、施工便利、便利修理;主要有:∏形截面和T形截面。1)∏形截面如图4-8所示为预制主梁为∏形截面,横向为密排式多主梁横截面。预制主梁之间用穿过腹板的螺栓连接,其装配简易。∏形主梁的特点是截面形态稳定,横向抗弯刚度大、块件堆放、装卸都便利。设计阅历表明,跨径较大时∏形梁桥的混凝土和用钢量都比T形梁桥大,而且构件重,横向联系较差,制造也较困难,现已很少运用。2)T形截面目前,我国主梁用得最多的装配肋梁式横截面型式是T形截面,如图4-9所示。T形梁的翼板构成桥梁的行车道,又是主梁的受压翼缘,在预应力混凝土梁中,受拉翼缘部分做成加宽的马蹄形,以满意承受压应力和布置预应力钢筋的须要。它的特点是外形简洁,制造便利,横向藉横隔梁联结,整体性也较好。(三)箱形截面(1)受力特点及适用条件???箱形截面是一种闭口薄壁截面,其抗扭刚度大,同时它的顶板和底板面积均比较大,能有效地担当正负弯矩,并满意配筋的须要,因此在已建成的大跨度预应力混凝土梁桥中,当跨度超过40m后,其横截面大多为箱形截面。此外,当桥梁承受偏心荷载时,箱形截面梁抗扭刚度大,内力分布比较匀称;在桥梁处于悬臂状态时,具有良好的静力和动力稳定性,对悬臂施工的大跨度梁桥尤为有利。由于箱型截面整体性能好,因而在限制车道数通过车辆时,可以超载通行,而装配式桥梁由于整体性能差,超载行驶车辆的实力就很有限。(2)截面基本形式常见的箱形截面有:单箱单室、单箱多室、多箱单室、多箱多室等(如图4-10所示)。单箱截面整体性好,施工便利,材料用量较经济,当桥面宽度不大时,以采纳单箱截面为好。此外,单箱截面抗扭刚度大,对于弯桥和城市高架桥、立交桥采纳独柱桥墩尤为相宜。当桥面较宽时,可采纳多箱截面(图4-10c),较单箱多室截面(图4-10d)要经济,且自重要轻一些。在悬臂施工时,前者可采纳分箱施工,减轻了施工荷载,降低了施工费用。当桥面宽度超过18m时,高速马路桥梁上须设置中心分隔带,此时采纳分别式箱型截面(图4-10g、h),更有利于分期施工,减小了活载偏心,箱的高宽比也不致悬殊过大,使箱的受力更为有利。

常见桥梁类型及截面形式及使用范围 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.

相关文档 更多>>
非法内容举报中心
文档信息
  • 页数6
  • 收藏数0 收藏
  • 顶次数0
  • 上传人baba
  • 文件大小65 KB
  • 时间2024-09-22
最近更新