浅谈动车组轮对制造工艺要点.pdf

该【浅谈动车组轮对制造工艺要点 】是由【学锋】上传分享，文档一共【5】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【浅谈动车组轮对制造工艺要点 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。浅谈动车组轮对制造工艺要点【摘要】通过对某型动车组轮对设计要求及结构特点,对某型动车组轮对制造工序进行工艺分析,并根据生产实际情况,设计了合理的轮对制造工艺方法及关键质量控制措施。【关键词】动车组;轮对制造;工艺要点1前言某型动车组是根据目前铁路发展趋势和动车组系列产品的特点,为进一步提高快速应对市场需求的能力,降低研发、制造以及售后成本,结合和谐号动车组样车研制的研究成果,研制的既能满足持续高速运营、又能满足站站停运营模式动车组。某型动车组转向架在高速动车组转向架基础上,结合实际情况,进一步提高零部件国产化率,降低制造成本而研发出来的新型动车组转向架。2轮对轴箱主要结构特点某型动车组轮对轴箱组成主要分为动车轮对和拖车轮对两种;动车轮对主要包括车轴、车轮组成、齿轮箱等,拖车轮对主要包括车轴、车轮、轴装制动盘等,如图1和图2。3轮对制造工艺分析及设计为保证某型动车组轮对制造质量及工艺步骤合理性,制造过程中将轮对划分为若干个制造单元,对各单元进行分零件加工、组装,最后对单元零部件进行总组装,具体工艺流程如图3。4轮对制造工艺要点1、车轮加工:车轮采购半成品,内孔留量加工,工艺要点如下:1)粗车轮毂内孔;2)根据注油孔实际位置车出周向浅槽;3)精车轮毂内孔;4)用成型车刀加工注油沟,休整倒角R2;5)用砂纸将内孔圆弧过渡处均匀打磨,去毛刺。2、车轴加工:车轴采购半成品,车轴总长、轴端中心孔和三螺孔加工到位,车轴入厂后需进行外圆精加工,工艺要点如下:1)精车轴颈、轮座、齿轮箱座(动车车轴)、制动盘座(拖车车轴)、防尘板座和各圆弧尺寸;2)滚压轴颈卸荷槽圆弧;3)磨削轴颈和防尘板座;4)磨削轮座、齿轮箱座(动车车轴)和制动盘座(拖车车轴);5)对车轴各圆弧进行抛光,去除棱角毛刺,过渡处打磨圆滑。3、轮装制动盘组装动车车轮加工后需进行轮装制动盘的组装,制动盘组装与城际160公里相同,工艺要点如下:1)车轮、制动盘整备:检查车轮、制动盘外观,车轮、制动盘不平衡位置及数值标识清晰,对制动盘与车轮的螺栓孔、定位销孔、制动盘上的定位销槽安装面用软布进行擦拭,在车轮及制动盘接触表面均匀涂抹一层摩擦剂;2)制动盘组装:组装时应保证车轮和制动盘不平衡点成150°~210°之间,车轮定位销孔与制动盘定位销槽对中,螺栓及螺母的螺纹用润滑油润滑,制动盘预组后先用70±、5、9、2、6、10、3、7、11、4、8、12的顺序交叉紧固所有螺栓,如图4,然后用140±、5、9、2、6、10、3、7、11、4、8、12的顺序交叉紧固所有螺栓;4、轮对、轴制动盘压装车轮、轴制动盘与车轴采用冷压方式组装,压装须符合轮对压装技术条件要求,工艺要点如下:1)尺寸测量:在被测量表面三个测量截面(S1~S3或S4~S6)的相互垂直方向上,测得两个直径值,并取6个测量平均值作为被测表面的直径值,通过它来选配过盈量。轮(盘)座、轮(盘)毂孔的圆柱度对过盈量影响较大,,,各测量部位不允许出现倒锥,如图5所示。图5轮座、盘座各部尺寸测量示意图2)工件选配车轮压装过盈量应在(~)mm,,制动盘压装过盈量在(~)mm之间;车轮须满足如下配台要求:≤2mm;≤;同一转向架两车轮直径差≤;同一车辆两车轮直径差≤1mm。3)打磨、清洗为增大压装配合面摩擦力,且车轮(制动盘)压装不合格注油退卸时液压油需有渗出间隙,因此需对车轮轮座(制动盘座)及车轮(制动盘)进行打磨处理具体操作如下:用120至200目棕刚玉砂纸打磨轮座倒角部位,使其圆滑过渡。使用80至120目棕刚玉砂纸沿与纵向轴线成45°方向交叉打磨轮座(制动盘座)表面,见图2所示,往打磨动作时要求复单程均匀用力打磨。打磨后纹理尽量均匀。4)。压装前在轴颈上涂抹少量变压器油,用压装保护套对轴颈进行防护。为降低压装过程中对接触表面划伤程度,用毛刷蘸取适量润滑剂均匀涂抹在轮座(盘座)及轮毂孔(盘毂孔)表面及倒角部位。。将预组后的轮对上料后使用液压数控压力机进行压装。。通过压力曲线图作为判断压装后配合面是否完好的参考,压力曲线应均匀平稳上升,不得有配合面呛伤导致的陡升,且压力曲线应全部在曲线起点与终点处压力的连线以上(注油沟处曲线除外),车轮最大压装力应满足831kN~1229kN,制动盘最大压装力应满足263kN~450kN。。轮对组装后,检查轮对各部尺寸,,保证了生产过程中轮对设计性能的实现,也保证了该类型轮对的制造质量,弥补了在此速度等级动车组转向架研发制造上的空白,提高了国内在该速度等级动车组转向架研制上的竞争力。参考文献:[1]EN13260:2009,铁路应用轮对和转向架轮对生产要求[S].[2]TB/T1718-2003,