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铁路电务系统职工考核工作总结
今年以来,我段作为路局电务系统职工培训考核与使用待遇一体化工作的试点单位,及早动手,深入调研,健全管理机制,强化职工培训,实施双向激励,“一体化”工作取得阶段性成果,现将我们的主要做法汇报如下,不妥之处,请指正。
一、提高认识,加强组织,明确工作思路
,形成共识。一是通过召开专题会议、组织到先进单位学习考察等形式深入理解“一体化”的意义和实施办法,在领导层和管理层形成共识。二是通过段报《信号之光》、广播、办公网、板报等途径广泛宣传“一体化”工作,使广大干部职工清楚并理解“一体化”的目的、意义和实施方案,为开展“一体化”工作奠定坚实的群众基础和思想基础。三是立足管理现状和电务工作实际,围绕“直管”新体制、修程修制改革、,建立职工培训考核使用待遇一体化工作的系列长效机制,首先在京广、京九两大干线的8个现场车间进行“一体化”试点工作,涉及53个班组,799名职工,分别占全段车间、班组、一线职工总数的47%、%和54%。
,加强领导。一是建立了两级“一体化”领导组织和办事机构,段成立了由段长、党委书记任组长的“一体化”领导小组和专门办事机构,车间设立了车间主任、支部书记为组长“一体化”工作小组和专门工作人员,两级组织作为长效机构负责“一体化”工作的组织实施。二是界定了两级“一体化”工作机构的职责和任务,段负责
“一体化”工作的整体领导,制定实施方案,进行跟踪督办,发挥指导作用;车间负责“一体化”工作的具体实施,制定符合本车间实际的实施细则,安排工作进度,实施培训和考试考核,行使车间用人“自主权”,落实“二次分配”办法。两级工作机构坚持领导分管,专人负责,为“一体化”工作提供了组织保证。
,明确思路,我们根据电务特点和自身实际,确定了“七坚持、七强化”工作思路。一是坚持以职工培训为基础,强化适应性培训;二是坚持以动态考核为手段,强化素质和业绩考核;三是坚持以劳动准入为前提,强化竞争上岗和岗上竞争;四是坚持以工资分配为导向,强化双向激励;五是坚持以现场生产人员为主要实施层面,强化一线职工的岗位适应能力;六是坚持以车间为主体,强化职能部门的指导作用;七是坚持以提高全员整体素质为目标,强化职工自觉学习、敬业爱岗、尽职尽责的能动性。
二、强化培训,细化考核,构建提素工程
我们围绕“一体化”工作,将职工培训、考试考核、竞争上岗、岗上等级划分、“触线”硬性下岗待岗、级别晋升、工资分配和奖励与日常的安全生产、设备质量等内容有机地融为一体,形成一套完整的培训考核与使用待遇一体化管理机制,构建多元化的提素工程,并做到制度化、规范化、标准化、经常化。
,健全网络,在培训方法上突出多样性。我们充分发挥四段合一后教员队伍、培训基地和培训教材等方面的优势,整合教育资源,健全教育网络,开展多种形式、多个层次的职工培训。一是整合教育资源。投资建设完善了___、___、马头、肃宁、___5个职工技能演练场,为职工培训提供条件。二是健全三级教育网络。段职教科负责职工培训的计划、组织、指挥、控制、协调、激励等管理职能,职教科下设的培训中心负责新技术、新职人员、业务骨干培训,以提高应急故障处理能力和岗位适应能力为目的开展有针对性的系统培训;车间设技术员专门负责车间的培训工作,主要