(定)深基坑专项施工方案_精品.ppt

深圳地铁5号线3标段试验段——同乐站
深基坑专项施工方案
第一章工程概况
第二章施工总体布置
第三章总体施工方案
第四章工期安排
第五章监控量测
第六章管线调查与保护
第七章安全保障体系
目录
汇报内容分
7部分
第一部分工程概况
第一部分工程概况
同乐站位于深圳市宝安旧城繁华地段,创业二路和留仙二路的交汇处是本站的中心里程位置。
车站占用了全部创业二路北侧干道及南侧部分干道,主线横跨留仙二路,原创业二路为双向六车道,宽为28m,车流量较大,施工前先进行交通疏解。
1、工程位置及周边环境
(1)工程位置及交通情况
创业二路
百年
古榕树
同乐站站位
大浪方向
留仙二路
第一部分工程概况
大浪方向
1、工程位置及周边环境
(2)周边建筑物情况
金威啤酒厂
招租店面
天辉进出口公司
新福装饰材料市场
新日佳百货
靠近4号出入口,
靠近1号风亭,
靠近2号出入口,
靠近3号出入口,
站位西南侧有天辉进出口有限公司,宝安饮食服务有限公司;东南侧为新福装饰材料市场;东北侧为金威啤酒厂招租店面;西北侧为新日佳百货。车站范围内有一棵百年古树,施工要求作好保护工作。
车站基坑起点里程:
右线CK7+
车站基坑终点里程:
右线CK7+
第一部分工程概况
2、工程范围及规模
同乐站为双层10m宽岛式站台车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,基坑(含站前明挖)。设四个出入口和两个风厅。车站主体部分采用单柱双层双跨混凝土结构,,~18m,~。
有效站台长度140*10m
(含站前明挖段)
第一部分工程概况
1、工程位置及周边环境
(2)周边建筑物情况
楼房基础有三种形式:a、沉管灌注桩,主要为小高层建筑,直径为480mm,持力层为全风化层,桩长约8-12m。b、人工挖孔扩底灌注桩,,桩长为6-9米,设计承载力为2500KN。c、二层或三层房屋座落在天然基础上。
对建筑物的保护:主体和附属结构基坑开挖时均采用围护桩保护措施。
第一部分工程概况
1、工程位置及周边环境
(3)地下管线情况
同乐站里程范围内主要有给水、雨水、污水、电力、通信、燃气等6种管线,部分处于基坑内,部分距基坑较近,施工时须进行改迁,横跨基坑的管线须进行悬吊保护。
平行于车站方向的管线主要有11根管线,主体基坑内一根380v电力照明线,其他10穿附属结构基坑,需要改移:给水管φ600一根,雨污水管(沟)3根,电信管3根、1条1200×900砼电力沟(内有10KV电力线28根),燃气φ300一根等;
垂直于车站方向管线主要集中留仙路口:2根铸铁给水管(Φ400、Φ600)、×800砼电力沟、1根Φ400砼污水管、×1800砼雨水管、380KV电力管线和电信管线等。
第一部分工程概况
2、地质情况
(1)工程地质
车站地质情况从上至向地层依次为素填土、粉质黏土、砂质黏土、全风化花岗岩、强风化花岗岩。基底位于全风化花岗岩,,,盾构井段的嵌固深度为8m。
地下水按赋存条件主要分为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。~,~。
车站地质纵断面图
第一部分工程概况
3、土方开挖与支撑
支撑系统由腰梁和横撑组成,腰梁采用2根I45b工字钢组合而成,横撑采用φ609钢管撑。车站主体部分竖向设3层支撑。基坑内采用φ700mm大口井降水,降水井在车站中间沿纵向布设,(施工期间可根据需要调整),。
受5000*1800mm雨水箱涵CK7+)的影响,CK7+~CK7+。