赣崇高速西互通至上犹陡水公路工程项目建议书.doc

目录
一、项目背景 1
二、现状调查 3
三、项目建设有利条件 3
四、建设的必要性 6
五、项目建设规划 8
六、环境保护 9
七、投资估算与资金筹措 10
八、组织管理 10
九、效益分析 12
十、问题及建议 13
项目建议书
一、项目背景
拟建项目赣崇高速公路上犹西互通至沿河公路建设项目,地处上犹县的西南部(位于上犹县东山镇境内),起于赣崇高速公路上犹西互通出口与赣丰线平面交叉处(赣丰线里程桩号为K49+500),经南塘村、小丰坑,中间穿越山岭至清湖村的沿河小组,终点与南河至陡水公路相接;该项目是连接赣崇高速公路和陡水风景区的一条新开道路,该道路的开通,是陡水湖风景区最便捷出入交通主干线的快速通道,与东山至陡水一级公路,形成环形路网,改善了出入陡水镇、陡水湖风景区的通达性,使该区域出入高速公路和省道主干线更加快速和便捷,有利于陡水湖风景区的开发和沿线农村经济的发展,加快上犹县生态旅游建设的步伐,提升旅游经济总量,完善上犹县公路交通网络,实现“十二五”期间“四湖两岸”生态经济区建设的目标,促进上犹县全面建设小康社会发展战略的实施。上犹县山青水秀,北宋大文豪苏东坡在上犹留下了“长河流水碧潺潺,一百湾兮少一湾,造化自知太元巧,不留足数与人看”的千古绝唱。上犹是赣粤湘三省交界处保存完好、融山水为一体的生态功能区,境内拥有五指峰、陡水湖两个国家级森林公园、一个省级风景名胜区、一个省级自然保护区。2007年被评为“中国生态旅游大县”,荣获“最具魅力生态旅游大县”和“最具发展潜力生态旅游大县”称号。2008年被评为“中国石艺根艺之乡”。2009年荣获“中国最佳文化生态旅游目的地”称号。%,全年空气质量稳定在1级,水质基本在1、2级。据中科院地理研究所专家检测,上犹江是目前长江流域保持最好的水系之一,陡水湖是赣州市的水箱;陡水湖因建上犹江水力发电站而成湖,水域面积31平方公里,比杭州西湖大40倍。湖面处在群山环抱之中,形成湖岸线长
264公里、湖湾427个、湖心岛42个,湖面开阔处纵横达500米以上,视野宽广、波平如镜;狭窄处不足10米,仅容一舟通行。湖面岸上四周有瀑布、铁扇关、狮象山、九曲揽胜、美女峰、客家民俗等三十余处风物景象。湖中有形态各异的湖湾427个,湖心岛有40余座。陡水湖绿水长青,偌大水域无一污染,湖中藏湾,湾内套港;湖中有湖,岛中见岛。湖中林地木本植物多达千余种,形成了一个天然的南方树木博物园。林中栖息有金钱豹、穿山甲、蟒蛇、金猫、白鹤、獐鹿、麂、麝等野生动物。,如翡翠宝珠,光气四达,沁人心脾。陡水湖气候宜人,空气清新无污染,加之良好的生态环境,让人旅游在这一方碧水之中,更感十二分的惬意;陡水湖是目前赣州市最具休闲、度假旅游开发价值的胜地,上犹县为打造陡水湖风景区生态旅游名片,借赣崇高速公路开通在即之际,尽早打通高速公路及省道主干线出入陡水湖风景区的另一条快速通道,赣崇高速是我省通往广西、湖南的主要干道,该高速公路的开通彻底改善了上犹对外交通的条件,拉近了外省区与上犹县之间的空间距离,缩短了出入上犹县的路途时间,大大方便了外省区游客到上犹县休闲度假,陡水湖风景区的开发建设已经提升到一个新的高度和层次,陡水湖风景名胜区的建设已经列入赣州市“十二五”期间重点开发的旅游名胜区。该项目区域内资源丰富,风光秀美,经济发展潜力很大,尤其是旅游资源较为丰富,有陡水湖休闲旅游区、桂竹山庄、京明度假村等。但该区域内交通条件相对落后,-,线型较差,技术等级较低。随着区域内国民经济的发展,特别是陡水湖风景名胜区的开发建设,本省及周边省份每年到上犹县旅游度假的游客人数急剧增加,交通量将快速持续增长,现有的道路状况等基础设施已不能满足经济发展的需要。因此,把该项目建设为一条较高等级的公路,对促进该区域社会经济发展具有极其重要的作用。
二、现状调查
1、赣丰线上犹至中稍段:路基宽度为12米,路面宽度为9米的沥青路面,技术等级为二级公路。
2、东山至油石至陡水公路:,路面宽度为7米的沥青路面,技术等级为二级公路。
3、南河至陡水公路:,-,技术等级为四级公路。
4、东山至陡水一级公路:路基宽度为20米,路面宽度为19米的水泥路面,技术等级为一级公路。
5、在建赣崇高速公路:路基宽度为26米,路面宽度为2*+2*3米的沥青路面,技术等级为高速公路。
上犹县是中国绿色生态示范县,最具发展潜力生态旅游大县,旅游资源丰富,特别是陡水湖绿水长青,偌大水域无一污染,湖中藏湾,湾内套港;湖中有湖,岛中见岛;旅游资源得天独厚。上犹自然环境优美,境