车梁加工用翻转台的设计开题报告.doc

毕业设计(论文)开题报告
题目车梁加工用翻转台的设计
专业名称机械设计制造及其自动化
班级学号
学生姓名朱金谷
指导教师熊丽娟
填表日期 2011 年 4 月 14 日
一、选题的依据及意义:
随着时代的进步,中国经济的迅速发展,建筑、采矿等对重型卡车的需求量也在不断的提升,车架是汽车的最重要部件,同时纵梁也是车架的重要部件,在现在国内的各个重型卡车生产厂家,纵梁孔加工工艺是个非常头疼的问题。提高纵梁的加工效率如今拥有很广阔的市场。车身底盘纵梁是各种车辆的基本骨架,直接决定着整个车身的刚性和承受冲击性能,对于车架而言,,目前国内各大厂家主要采用的是单摇臂钻床靠模加工,加工效率普遍低下,针对此现状我对纵梁钻孔翻转系统的设计进行改进,能支持4台摇臂转床同时加工,并且通过大梁台箱装置的翻转实现纵梁三面孔的加工,从而减小了由于反复拆卸,安装,,同时也能够给重型车辆厂家带来可观的经济收入。
二、国内外研究概况及发展趋势(含文献综述):
机械加工过程中都会使用到夹具来固定工件使之占有正确的位置,以便加工和检测。但是当工件太大而不方便调节位置,不能保证精度,而又有进行旋转加工时,夹具不能满足加工要求。这是我们必须选择去它的夹具,譬如翻转台,翻转台可以进行360°翻转,并能任意角度固定,符合加工要求。
翻转台因为减轻工人的劳动强度,提高生产率,缩短生产周期,保证加工精度,为企业带来效益,所以得到快速的发展,现在已经有焊接翻转台、变速箱翻转台、机体维修翻转台等等。
唐美健、占金林在154吨自卸车车梁翻转台的研制[J]. 矿用汽车,1996(4):10-13中。
进口电动轮式154吨矿用自卸车的车梁,重13t,长10m。在大修理中,需用起重机多次吊翻,对各部位进行焊接和镗孔。工作量大,焊接质量难以提高。为此,我们共同研制了适用三种车型的滚圈式车梁翻转台,保证了质量,缩短了周期。现已一次试车投入生产使用。该项目填补了我国154吨车梁翻转设备的空白。
近日,安叉集团研制成功装载机离合器组装翻转台架,该新型翻转台架的研制成功,实现了装载机离合器、大吨位离合器一次性装夹完成全部工作的组装,不仅翻转和压配实现了自动化,而且还降低了劳动强度,节约了人力资源,提高了装配效率。
随着客户的需求,安叉集团公司生产的装载机产量在不断的增加,然而,在装配过程中,装载机离合器的轴承和波形弹簧压装较为困难,翻转也较为吃力、麻烦,现有装配台架已经不能满足生产需求。为了解决这一“瓶颈”,提高生产效率,减少工人劳动强度,直属一金工车间和工艺科联合商讨制定,将整个组装台架由电机减速机、台架和液压系统组成,利用电机减速机带动翻转、液压油缸压装轴承和波形弹簧,实现电动翻转和电动压装功能,一次装夹,并完成全部的组装工作,同时附属大吨位离合器的组装。
随着科技的进步,机械加工要求变的更高,加工工件变大,变得更为复杂,翻转台的人工翻转已经不能满足要求,翻转台会向着自动化、数控化的方向发展,翻转台也会更复杂。
三、研究内容及实验方案:
研究内容:,熟熟悉卡车大梁钻孔翻转台原理,发现各大厂家加工效率普遍较低,加工质量较低,无法满足更高要求的卡车。