论文终稿-何超.docx

分类号 P22 密级
U D C 编号 1 0 4 8 6
武汉大学
硕士学位论文
基于Web的高铁沉降信息管理系统
设计与实现
研究生姓名:何超
学号:41
指导教师姓名、职称:黄声享教授
学科、专业名称:大地测量学与测量工程
研究方向:变形监测与灾害预警
二〇一一年五月
The Design and Realization of Web-based High-Speed Railway Subsidence Information Management System
By
HeChao
Supervised by
Professor Huang Shengxiang
Wuhan University
Wuhan,
May,2011
郑重声明
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学位论文作者(签名):
年月日
摘要
随着我国经济社会的发展,铁路的建设也进入了“高铁时代”,高速铁路的建设正在全国各地蓬勃推进中。在高速铁路的施工建设中,全线铺设无缝轨道,无渣轨道。由于无渣轨道的建成后有无法调整的特点,故只有在线下工程或者路基的沉降基本稳定,达到铺设轨道的要求的时候才能铺设无渣轨道,因此轨道沿线的线下工程以及路基的沉降观测成为高速铁路测量工作中的重中之重。
现阶段我国高速铁路一般是通过“分段分包”的方式来建设,因此,不同工段的数据,无法汇总到一起,从而在进行沉降监测评估的时候,只能局限于某一标段,而无法查看、分析整体的沉降监测情况。此外,现阶段的沉降监测信息管理系统主要是桌面应用,且仅限于数据的处理与显绘,无法直观的在地图上将沉降点标注出来,方法不直观。
鉴于高速铁路建设对沉降监测的高要求与现阶段我国高速铁路沉降监测的弊端,一种新型的沉降信息监测信息管理模式成为迫切的需求。近年来,随着Web技术与信息管理技术的发展,基于B/S结构在信息管理系统中变得越来越重要,有取代传统C/S结构之势。同时,随着Ajax技术的不断发展,。Ajax技术有助于解决降低网络负载,大大提高网络应用程序的用户体验。一个基于Web的沉降信息管理系统可以实现数据的实时入库,数据分析,数据预测,数据管理,报表显绘等功能,为相关部门的决策提供必要的、及时的参考资料。
本文首先阐述了系统开发的现实背景和技术背景,表明了系统开发的必要性。接着讨论了系统开发的环境和开发技术,证实了系统在技术上的可行性。接着,分析了系统实现中的关键技术问题,并给出了相应的解决方法。最后,结合石武高铁沉降项目的相关监测数据,实现了一个三层的B/S结构的沉降信息管理系统。系统采用Windows Server 2008作为服务器操作系统,采用Apache作为Web服务器,采用MySQL作为数据库,采用PHP作为服务器端开发语言。整个系统包含基准点数据管理子系统、监测点数据管理子系统、监测数据录入子系统、沉降信息显示绘制子系统、沉降预测子系统、报表输出子系统和后台管理子系统八个子模块。
关键词: 高速铁路;沉降;管理信息系统;B/S结构;MySQL数据库;PHP
Abstract
As China's economic and social development, railway construction has entered a "high-speed railway era". In the High-speed railway construction, the entire railway tracks are lastless and seamless track. Once the track pleted, it cannot be adjusted any more. So, only when the subsidence of track infrastructure is stable and can meet the requirement can lay the ballastless track. Therefore, the subsidence monitoring of the subgrade and the track infrastructure is the most important task.
At present, in order to accelerate the construction speed, all panies which meet the construction q