拉臂式汽车拉臂架及.ppt

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设计者：王志浩
指导教师：张红丽
演讲人姓名
Contents.
PART/2
工作原理
PART/3
结构设计
PART/4
结构三维建模
PART/5
受力分析及强度校核
PART/6
结论
设计提纲：
PART/1
设计简介
设计简介

拉臂车是一种箱体可自卸式的车辆，就是在汽车底盘基础上加装拉臂式自装卸装置（简称拉臂钩）而成。其拉臂钩通过连杆机构实现车箱自动装卸和货物倾卸功能。

由于这种车辆工作效率比较高，因此被广泛用于多种货物的箱体装、运、卸服务。其拉臂式自装卸装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控操作来实现。
主要设计参数
外形尺寸（长X宽X高）mm
导入宽度（mm）
钩高（mm）
提升能力（t）
匹配箱体长度（mm）
卸料角度（°）
系统压力（MPa）
5720X 1220X1880
1060
1600
20
5570
48
30
拉臂式自装卸装置一般有主架、尾架、拉臂架、钩臂及液压操作系统等组成。
结构设计
主架设计
主架是拉臂钩与车辆底盘的主要连接部件，起主要承载作用，结构为型材、钢板焊接形式。左右主纵梁为异型槽钢，前后横梁支撑，前部设有举升油缸支座，后部设有尾架旋转支座，主纵梁设有三组箱体支撑座。
结构设计
尾架设计
尾架是拉臂钩实现车辆换箱及车箱卸货的关键部件，当尾架与主架未锁合在一起时，可实现车辆换箱功能；当尾架与拉臂架锁合在一起时，可实现车厢卸货功能。尾架后部设置车箱锁紧机构，保证车辆运输及车箱卸货的安全性。
结构设计
拉臂架设计
拉臂架主体为盒型焊接结构，为举升油缸直接驱动部件，拉臂架内置伸缩油缸，钩臂可在盒型结构内伸缩。
结构设计
钩臂设计
钩臂为与车箱的直接连接部件，为L型直角焊接结构。上部钩手与车箱钩环挂接，实现箱体的吊装和吊卸，同时在箱体运输及卸料过程中起支撑作用。
结构三维建模
本次设计过程中对各零部件总成进行了三维建模设计，使本次设计结构更加清晰明了。