高速公路软基的高填方路基施工技术.docx

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随着交通基础设施建设的不断发展和完善，现代化的高速公路越来越成为路网的主干线。然而，高速公路建设的难度也不容小觑。其中，软基高填方路基的施工是高速公路建设中一项至关重要的工作，对于保障道路安全和提高路网通行能力具有重要意义。本文将从以下几个方面对高速公路软基高填方路基的施工技术进行探讨。
一、软基的概念及地质条件的分析
软基指地基土层在一个较深范围内，具有较大的变形能力、强度较低、不稳定的土层，或土层加之水的饱和，导致地面变形严重。具有显著的塑性变形和弹性回复性质，易导致地基下沉，降低了路基的强度和稳定性。因此，对于软基，建设施工时需要采取更多的措施以确保软弱土层的稳定性。
在进行软基高填方的施工前，首先需要分析研究软基的地质性质，确定软基的稳定性，以避免施工过程中出现塌陷等问题。同时，根据软基土的类型、厚度、稳定性和整体特性，针对性的制定施工方案。
二、软基高填方路基的施工方法

通常，软基土层为红壤、泥岩、黏性土、粘土及富含有机物的地层等。在软基高填方场地进场前，必须进行综合地质调查，确定场地特征及软基的情况。据此，制定相应的勘察、基础处理、设计方案等。
基础处理的方法包括矿渣加固、深层处理、加筋加固等。其中，矿渣加固是将煤渣等荒芜资源作为原料，经过加工和振实作用，形成一种坚硬的骨料层，以提高软弱地基的承载力和稳定性。而深层处理是在软基土中通过钻孔等方式将一定数量的石料嵌入地下，从而达到加强地基的目的。加筋加固则是在地基下面安装钢筋，增加地基的强度。

针对不同情况，选用合适的填筑材料对路基进行填筑。通常，常用的填筑材料有矿渣、灰渣、砂、砾石、黄土和石灰土等。其中，矿渣是较好的选择，因为它具有压实性强、孔隙率低、防渗透性好等特点。

针对软基施工现场塑性变形的情况，需要采取一系列措施进行控制。这些措施包括控制场地周围水土保持，加强防渗措施，实施地下水管网等。
此外，注重对现场管理控制和施工质量控制。在施工过程中，要对路基抗压强度、沉降、稳定性进行严格监控，以确保施工质量。
三、施工风险及防范措施

由于高速公路多建在山区，山体滑坡的风险时常存在。为防止滑坡对软基高填方造成影响，建议采用防滑坡嵌岩或者钢丝网加强等方法，增加山体的稳定性，防止滑坡发生。

在一些地区，由于雨季气候的影响，施工现场出现淤积水的情况，给施工造成困难。有时候，淤积水的厚度可以达到1米以上。对于这种情况，应当在施工前提前做好排水系统的设计，建设排水设施，避免淤积水的产生。

在施工过程中，还可能遇到其他威胁如生态环境影响、工程质量、安全等方面的问题。针对这些问题，应当采取预防措施，尽可能避免风险的发生。
总之，高速公路软基高填方路基的施工技术对于保障道路安全和提高路网通行能力具有重要意义。实践证明，通过地质条件分析、填筑材料的选择和塑性状况的控制等一系列措施可以保障施工的安全和质量，给高速公路建设带来更好的发展。