复合边坡支护形式在赣龙铁路的应用效果与评价研究.docx

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本文主要介绍了复合边坡支护形式在赣龙铁路的应用效果与评价研究。赣龙铁路是一条重要的铁路干线，也是我国西南地区的重要交通枢纽之一。在铁路建设过程中，边坡支护是非常重要的一环。传统的支护形式有混凝土、砌石和钢筋混凝土等，但这些支护方式具有造价高、施工难度大、受环境条件等限制的问题。复合边坡支护作为新型支护形式，因其先进的技术和经济的优势，成为当今铁路边坡支护的重要手段之一。
赣龙铁路沿线有多处边坡，其中一些已经离开设计期限，面临较大的安全隐患。在这些边坡的支护中，复合边坡支护应用效果突出，是有效的保障措施。复合边坡支护是指在边坡表面防护层和支护结构之间设置加筋网及排水装置，并将土工格栅与钢筋筋杆等进行绑扎，形成联合支护体系。这种支护形式具有构造简单、成本低廉、施工简便、同时还具有较好的经济效益的特点。
赣龙铁路复合边坡支护的设计和施工过程中，着重注意了以下几点：
（1）合理确定边坡支护上人员和物资的安全管控措施；
（2）合理选取土工材料和钢筋筋杆；
（3）施工工艺和施工方法的科学性和合理性；
（4）注重对复合边坡支护结构、加筋网和排水装置安全检查、监督、管理。
通过对赣龙铁路多个边坡进行复合边坡支护的应用，取得了良好的效果。支护后的边坡稳定性得到了极大的提升，同时降低了资源浪费和安全危险。在制定边坡支护计划时，复合边坡支护可以作为一种备选方案，根据边坡情况选择最合适的支护方案。
综上，复合边坡支护是一种具有广泛适用性和经济效益的支护方式，在赣龙铁路的应用效果得到了充分验证。同时，在复合边坡支护的设计和施工过程中，应充分考虑边坡的情况，合理选用材料和工艺，并进行严格的管理和监督。本文所述的支护形式具有借鉴和推广的价值，对于保障国家基础设施建设的安全和稳定具有极大的意义。