钢支撑安拆专项施工方案.docx

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一、工程概况
本 工程 标段隧道基坑西起古墩路以西 K1+538 ，东至丰潭路以东
K2+848，全长 1310m，其中隧道U 型槽范围为K1+538〜K1+735、K2+585〜K2+848，总长 460m ;隧道暗埋段范围为 K1+735〜K2+585，总长 850m 。
本次隧道工程承受明挖顺做法施工，隧道基坑围护设计中， U 型槽段基坑 挖深较
浅， 承受放坡开挖或 1〜2 道钢管支撑条件下开挖; 暗埋段基坑挖深 10〜 16m ，承受 3
〜4 道支撑条件下开挖，暗埋段除第 1 道支撑承受钢筋砼支撑外， 其余 2〜 3 道支撑均为钢管支撑。本工程设计钢管支撑直径 609mm ，壁厚 16mm 。
基坑开挖运用时空效应原理指导基坑施工，土方开挖遵循“分层、分段开 挖，严禁超挖”及“先支护，后开挖”等原则。在各道支撑的土层开挖过程中， 要求每段开挖长度掌握在 6m 内，并准时安装好该段钢支撑或钢斜撑， 并施加预 应力，待构造底板强度到达100%前方可撤除最下道钢支撑， 撤除自下而上其次 道钢支撑前应进展换撑，即在构造侧墙处架设钢支撑，并施加预应力。
二、编制依据
1 、《 标段基坑围护工程调整施工图设计》 ;
2、 《 标段隧道构造工程施工图设计》 ;
3、 《 标段隧道深基坑施工方案》 ;
4、 《 标段隧道深基坑监测方案》 ;
5、 《 标段岩土工程勘察报告》 ;
6、 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99 );
7、 《建筑钢构造焊接技术规程》 (JGJ81-2025 );
8、 《建筑工程施工现场供用电安全标准》 (JG50194-93 )；
9、 《建筑地基根底工程施工质量验收标准》 ( GB50202-2025 )
10、《建筑安装工程质量验收统一标准》 (GBJ300-88 )
11、 我单位在以往类似工程施工中所积存的成熟施工技术和施工治理阅历。 三、施工步骤及流程
本工程隧道构造承受明挖顺做法施工， 施工中①609 钢管支撑安装与土方开 挖两工
序亲热结合，施工步骤如下(按标准暗埋段) ：
第一步：开挖基坑至第 1 道钢筋砼支撑底面，施工冠梁及第 1 道钢筋砼支撑，砼到达设计强度 80%前方可进展其次步开挖；
其次步：开挖基坑至第 2 道支撑底面下 ，架设第 1 道钢支撑，并准时 给支撑施加预应力；
第三步：开挖基坑至第 3 道支撑底面下 ，架设第 2 道钢支撑，并准时 给支撑施
加预应力；
第四步：开挖基坑至第 4 道支撑底面下 ，架设第 3 道钢支撑，并准时 给支撑施加预应力；
第五步:开挖基坑至基坑底设计标高后，依次浇筑刚性砼垫层、施作防水层 后，同时进
行桩基大小应变检测，绑扎构造底板钢筋，浇筑构造底板；
第六步：待构造底板达设计强度 80%后一次撤除相应段的第 4 道支撑，保 留第 1 3
道支撑，绑扎内衬墙钢筋，浇筑构造侧墙；
第七步：待已施工完的侧墙到达设计强度 80%后，将第 3 道支撑进展换撑， 保存第
1、2 道支撑，绑扎侧墙、顶板钢筋，浇筑构造侧墙、顶板；
第八步：待构件到达设计强度后，施工顶板全外包防水层，回填覆土，撤除 第 1、2 道支撑。
支撑施工工艺流程图
四、施工预备
1、人员预备
姓名
职务
联系
工程经理
工程技术负责人
安全负责人
质量负责人
材料负责人
安装负责人
钢支撑安装及撤除由工程部统一协调指挥，成立工程部治理组织机构如下:
依据总工期安排的要求，并结合工程实际施工状况和特点，对劳动力进展合 理配
置，以保证施工各个阶段的人员充分， 又不造成劳动力闲置。劳动力根本配 备为：吊车司机：3 人；指挥工：1 人；安装工：6 人；电焊工：2 人；千斤顶 操作工：4 人；测量工： 2 人；杂工：2 人。
2、材料预备
本工程钢支撑安装所需工程量为：①609 X 16mm 钢管约 6950t，双拼 56a 工字钢支撑系杆约 600t，双拼 56b 工字钢支撑围檩约 920t。
3、机械预备
6
机械设备打算安排如下:
编号
机械类型
数量
备注
1
50t 履带吊
2 台
垂直吊装
2
25t 汽车吊
1 台
倒运
3
200t 液压千斤顶
2 台
4
电焊机
2 台
5
挖掘机
2 台
自卸汽车
3 辆
7
氧气、乙炔
假设干
五、钢支撑安装方法及技术措施要求
1、钢支撑的加工、组装
建立支撑构配件进场验收制度，对不合格的构配件做好标记，严禁投入使用； 复核支撑位置放样，安装完毕后要再次进展复核并做好实测记录； 对超标支撑现 象，要准时整改；检查支撑试拼装的质量；检查连接配件有无松动现象，如有则 准时复拧；对轴力施加设备进场验收手续和压力表检验合格证明进展检查； 按设 计百分比做好轴力复加工作；动态观测轴力检测报表，分析轴力变化与围护构造 水平位移变化；落实备用支撑，防止发生万一。
支撑安装前先在地面进展预拼接以检查支撑的平直度， 其两端中心连线的偏 差度掌握在 20mm 以内，经检查合格的支撑按部位进展编号以免错用，各局部 的支撑承受整体一次性吊装到位。
支撑安装前应先安装好钢围檩、钢系杆，将预先加工好的钢牛腿焊接在基坑 围护桩上或立柱格构柱桩上，再将钢支撑整体吊装到位，然后用组合千斤顶施加 预加轴力。本工程U 型槽冠梁位置不需设置钢围檩，钢支撑直接支撑在冠梁上， 中部由钢系杆支托。
①、钢围檩、钢系杆：钢围檩承受 Q235-B 号钢的双拼 56b 工字钢，钢围 檩两侧在
钢支撑处为 2cm 厚的钢缀板，靠围护桩侧为 厚连续钢板，钢板 宽度均为 70cm。钢围檩与两侧钢板事先在加工场地焊接在一起。 钢围檩底部设 置 70 X 70cm 角钢托架， 支托钢围檩。角钢贴围护桩侧，凿除围护桩钢筋笼边的 砼，露出围护桩基坑侧钢筋笼主
筋，角钢与主筋焊接牢靠，角钢托架隔一围护桩 设置。钢围檩所用焊条均为 E43 型焊条， 全部焊缝满焊。钢围檩与围护桩之间 的空隙承受快硬细石砼填充。
钢系杆设计承受双拼 56a 工字钢，在满足钢支撑安装时钢系杆设计承载力 要求的前提下，实际施工时将依据施工单位设备物资状况对钢系杆设计材料作相
格构柱焊接结实。
钢围檩、钢系杆安装大样图如下:
应调整，如等强度型钢材料。钢系杆安装方法根本与钢围檩一样，钢系杆底角钢 托架与钢
琳舖翳藉腐嗣
施加预应力。钢支撑吊装主要承受
50 吨履带吊吊装，钢支撑吊装不够平稳时,
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②、①609 钢管撑直撑安装
①609 钢管支撑主要由三大
局部组
成：活络端、固定端和中间段，
活络端
装部位后，缓慢的将钢支撑安放在钢系杆及围
檩的托架上。
钢支撑架设示意图:
冠梁
了伽 400 甌 可
地面线
—
0150
m
可在吊钩下方增加铁扁担，钢支撑移到相应安
钢支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将一端的活动头拉出顶住钢围檩， 再将
2 台 200T 液压千斤顶放入顶压位置，为便利施工并保持千斤顶加力全都， 2 台千斤顶用托架固定。液压千斤顶在施工时应平衡顶压，并要保持千斤顶的轴力方 向与支撑的中线平行。
③、①609 钢管撑斜撑安装
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因斜撑与围护构造有肯定的夹角，不易直接安装支撑并施加预应力，斜撑安 装前先将钢垫板构造与钢围檩进展焊接， 钢支撑与钢垫板支撑面垂直，具体见下 图。最终进展支撑安装作业，其安装方法与直撑一样。
④、支撑体系施加预应力
别 J 純副耶删t 节点紀
a、钢支撑组装好后为削减围护构造的侧向位移，必需准时安装钢支撑和准
确施加预应力。千斤顶施加预应力时，对预应力值做好记录备查，且两台千斤顶 必需同步施加顶力，预应力施加按设计要求进展。为掌握墙体水平位移，钢支撑 必需有重复预加轴力的装置，下道支撑安装后需对其上全部支撑调整预加轴力， 并应依据现场围护构造的变形、受力监测状况调整实施。
桩号范围
K1+615 〜K1+
K1+ 〜K1+690
钢支撑位置
设计轴力( KN/m )
预加轴力(KN/m )
第
-道
二
K1+690 〜K1+730
第-「道
第
-道



200
50
550
K1+795
第
-道

700
二
设计支撑轴力值如下:
第-「道

50
第-「道

50
K1+730 〜
二 第-「道

400
K1+
第 -道

500
K1+ 〜
二 第-「道

600
第三道
957
700
第一道

300
K1+795 〜K1+930 其次道

300
第三道
875
500
第一道

400
K1+930 〜K2+080
其次道

400
第三道

500
第一道

400
K2+080 〜K2+155 其次道 537
400
第三道
669
500
第一道

400
其次道

400
第三道

500
第一道

400
其次道

400
第三道

500
第一道

400
其次道

400
第三道

500
第一道

300
其次道

300
第一道

300
其次道

300
第三道

100
第一道

20
其次道

300
第一道

50
其次道

200
第一道

50
K2+155 〜K2+450
K2+330 泵房
K2+450 〜K2+585
K2+585 〜K2+640
K2+630 泵房
K2+640 〜K2+690
K2+690 〜K2+
K2+ 〜K2+765
b 、 预
加
轴
力
设
备
钢支撑预加轴力使用至少两台液压千斤顶， 行程 3 0 0 m m ， 最大施加力 2 0 0 t
千斤顶编号分别为 1#和 2#号，周密压力表为 级，量测范围为 0〜60MPa 千斤顶和压力表需经过配套标定，标定合格后才能进场使用。
c、预加轴力人员
预加轴力作业配备专业小组，由 2 名油泵操作手和 2 名千斤顶操作手组成, 工程部配备一名技术人员全程监控并记录数据。施加轴力时，将通知监理旁站、 监控。
⑤ 、钢支撑与围檩体系的设置与安装容许偏差:
a、钢筋砼构件的截面尺寸允许偏差：+8mm、-5mm ;
b 、同层支撑中心标高偏差不大于 30mm ；
c、支撑构件两端的标高差不大于 20mm ;
d 、钢立柱垂直度偏差不大于基坑开挖深度的 1/300 ；
e、支撑与立柱的轴线偏差不大于 30mm ；
f、 支撑水平轴线偏差不大于 30mm。
2、支撑安装技术措施
、严禁拖延第一道砼支撑的施工时间。第一层土方开挖后尚未支撑前， 桩顶处水平位移随无支撑暴露时间的延长而增大。 要准时施做混凝土支撑， 避开 影响四周环境
的安全。
、钢支撑施工要紧随挖土作业，随挖随撑，无撑挖土时间掌握在

8 小 时
以内，不允许延误，各层土必需遵循先撑后挖抽槽开挖支撑原则。
、围护构造不平处须用风镐修平， 钢围檩与围护构造必需密贴， 制止垫 木板，空隙处用快硬细石砼填充。钢支撑端面和围护构造接触面应垂直和平坦。
、钢支撑在起吊就位前须进展试拼装 〔对直线性不好的支撑组合制止〕 ， 并
按设计长度拼装连接好，用 50t 履带吊整体起吊安装。
、支撑牛腿关系重大，焊工需经过专业培训获得证书，焊接定人定责， 阴雨天须设牢靠防雨蓬。 必需派专人检查焊接质量， 特别是对下口焊接质量的检 验，应特别重
视。
、直支撑要沿围护构造法线方向设置， 应对每道支撑的轴线位置进展准 确定
位，支撑前再依次放出每根支撑位置。
、支撑安装后要留意实时监测、观看。
、对施加预应力的油泵装置要常常检查， 以确保应力值的正确性与稳定 性， 每根支撑撑好后，在 12 14 小时内观看预应力损失及围护构造的水平位移 状况，当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时， 马上在当天低温时段复加预应力 至设计要求值。。
、下道支撑预应力的施加， 会导致上道支撑应力值的减小， 此时应依据 监测单位供给的数据适当补加轴力。
〔10 〕、防支撑失稳措施
① 、在基坑开挖过程中，边开挖边架设工字钢或型钢连系杆件及钢支撑，连 接处要牢靠，削减长细比，确保支撑体系稳定
② 、支撑拼接承受扭矩扳手，保证法兰螺栓连接强度。拼接好支撑须经质检 工程师检查合格前方可安装。 对千斤顶、 压力表等加力设备定期校验， 并制定严 格的预加力操
作规程，保证预加轴力准确。
③ 、依据监测方案要求设置轴力监测断面， 当支撑轴力超过戒备值时，马上 停顿开挖， 加密支撑，并将有关数据反响给设计部门， 共同分析缘由， 制定对策。
六、钢支撑撤除
支撑撤除过程是利用已施工的构造换撑的过程， 撤除时要特别留意保证轴力 的安全卸载，避开应力突变对围护构造、主体构造产生负面影响。另外，避开钢 支撑吊运过程中坠落而发生安全和质量事故。
支撑撤除必需在其下构造板强度到达设计要求后进展，结合构造施工考虑， 每次撤除长度不超过 35m ，撤除过程中加强围护桩各项监测，依据监测状况调 整撤除长度。 施工中搭脚手架作工作平台并承托钢支撑， 承受分级卸载， 主辅两 台汽车吊吊运。
1、施工工艺流程
、钢支撑及活动端的撤除
搭设脚手架支托钢支撑一辅吊协作主吊固定钢支撑一把千斤顶放到原支撑 点一用千斤顶支顶钢支撑一焊断钢支撑与活动端的预应力固定焊板一千斤顶逐 步回油卸力f 移走千斤顶f 钢支撑和活动端连接结实f 钢支撑平移f 主吊卷筒 制动、起吊钢支撑f 辅吊调整钢支撑方向， 避让上部钢支撑焊断f 吊至地面f 循 环使用。
、钢围檩的撤除
钢丝绳分别系于钢围檩的两个吊环f 焊断钢围檩分段之间的钢缀板的单边 焊缝f 提升钢围檩f 辅吊吊钩下移使围檩竖直上升f 吊至地面f 撤除角钢托架 f 循环使用。
2、 分级卸力
撤除时避开瞬间预加应力释放过大而导致构造局部变形、 开裂。承受千斤顶 支顶并适当加力顶紧，然后切开活络头钢管、补焊板的焊缝，千斤顶逐步卸力， 停置一段时间后连续卸力，直至完毕。
3、 吊运
卸力后将活络头等活动配件卸下， 单独调运。 主吊钢丝绳对称挂在支撑吊环 上，辅吊钢丝绳挂在支撑的一端以便调整方向。 卸力后工人、 辅吊协作主吊把钢 支撑移向一边， 避开上部支撑， 然后起吊。 支撑吊起后主吊和辅吊协作调整支撑 的位置和方向， 使钢支撑倾斜肯定角度， 辅吊牵引上端， 避让上部支撑吊出基坑。 吊出基坑并转移到基坑边后，卸去辅吊吊钩，由主吊放落在指定存放点。
在支撑较密、不便利整体起吊的部位， 在脚手架上拧开法兰螺栓， 分段起吊。
七、质量保证措施
1、钢支撑规格必需符合设计要求，不得擅自修改尺寸，如有修改，必需及 时与设计单位联系，并征得设计方的同意方能施工。 起吊前检查钢丝绳固定状况， 保证结实，避开脱落伤人。
2、支撑钢构造件应安装在同一水平面上，标高偏差按设计要求进展严格控 制。
3、每道钢支撑施工完毕，均派人进展轴线、标高复核，复核合格后，再请 监理验
收。
4、钢管支撑接头承受法兰与螺栓连接，螺栓必需拧紧，并进展复拧，钢管 下半边的
螺栓不得遗漏。
5、全部电焊连接必需符合设计和标准要求，焊缝饱满，焊缝高度不小于标 准要求。
6、基坑开挖过程中，派专人留守工地，加强支撑系统监护工作，如觉察支 撑变形应准时实行补救和加固措施。
7、钢支撑安装、焊接人员必需持证上岗。
8、钢支撑撤除时，提升离开基座 时应停下检查起重机的稳定性、制 动的牢靠性、钢支撑的平衡性、绑扎的结实性、确认无误后，方可起吊。当起重 机消灭倾覆迹象时，应快速使钢支撑落回基座。
9、移动过程要缓慢，司机看好基坑状况，避开钢支撑刮碰坑壁、冠梁、上 部钢支撑
等。
10、在高温天气应对钢支撑进展洒水或用草垫掩盖等降温措施。
八、安全保证措施
钢支撑的稳定性是掌握整个基坑稳定的重要因素之一，其架设必需准确到 位，并严格按设计要求施加预应力，并留意观测其变形，另外，从基坑钢支撑架 设至撤除的整个施工过程中， 须对钢支撑严格监测及防护， 以确保其稳定性。 为 此，特制定以下措施：
1、进入施工现场人员一律戴安全帽，并承受入场教育。
2、对施工人员加强安全施工的教育，定期不定期进展安全检查。
3、钢支撑加工前由负责加工的工长对加工机械的安全操作规程及留意事项 进展交底，并由机械技师对全部机械性能进展检查，合格前方可使用。
4、土方开挖时 ,要按标准放坡，保证基坑四周无渗水，以防桩间土脱落，除 此基坑
周边必需设置防护栏杆，上下基坑搭设临时通道。
5、钢支撑在运输过程中要留意交通安全，运输车尾应设置小红旗、警示灯 等安全设