沪杭客运专线监理一标段连续梁施工监理细则.doc

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(空)作业的安全监理 16
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沪杭客运专线监理一标段连续梁施工监理细则

松江特大桥与横潦泾大桥为监理1标所管辖范围内的两座特大桥,桥梁长度达延长36688m,且多处跨越城市高架道路、公路、铁路和通航河道,全标段共有38座连续梁,最大跨度达135m,全部邻近电气化铁路线或交通繁忙道路和及河道附近,施工场地狭窄,作业条件差。特别是工期条件紧,大批连续梁在冬春季集中施工,施工期间气温较低,要求进度情况又是非常规,并且跨越春运期间,安全责任重大;另施工区域地质条件较差,较大部分采用支架法,其支架基础处理和沉降问题是制约梁质量重点问题;挂篮悬臂浇筑法施工多跨越重要电气化铁路线路和繁忙公路,并且多为高墩,给保证铁路和公路安全以及施工安全和质量带来一定的难度。

:松江特大桥与横潦泾大桥位于上海市境内,桥址范围部分为市区和城乡接合处,其中的连续梁施工跨越既有铁路、公路和河道,施工区域狭小、又要保证铁路、公路的畅通与安全,环境条件较为困难;另处于软土区域且地下水位高,给连续梁施工的脚手架和支架的搭设带来一定的难度,如实施不好给梁的质量带来问题。
:由于工期安排连续梁均安排在冬季施工,虽上海地区冬季气温很少达到冬季防寒施工要求,但阴雨天气较多,低气温持续时间较长,影响到混凝土早期强度的增长,给桥梁混凝土施工带来一定的困难,特别是工期要求对挂篮悬臂浇筑节段时间基本为6天前后,而冬季低气温常规情况下这个时间满足不了移支挂篮的强度要求,要采取特殊的增温措施。
:本工程项目工期要求为超常规,大量连续梁在短时间内集中施工,而支架与其它周转材料以及熟练的技术工种等施工资源的有限性、短时间的集中施工、冬季施工对施工节奏的限制,成为矛盾交织的难题,统筹的解决资源有限、工期集中、季节限制为本项目的又一特点。

、通用参考图及其它设计资料。
、水文地质、交通状况及施工环境等情况
。
《新建铁路上海至杭州客运专线HHZQ-2标段实施性施工组织设计》以及各连续梁施工专项施工组织设计。;
有关铁路设计规范施工指南和客运专线相关的技术规范、标准以及规定等
;
、规范、规程;
。
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保证所监理的项目质量达铁道部客运专线工程验收标准要求;安全实现生产安全零事故,杜绝铁路交通一般C类及以上事故,消灭铁路交通一般D类事故;杜绝其它公路和航运方面的事故;工期达建设方要求的工期目标。

连续梁质量监理工作流程图
中线、边线、高程放样复核支座位置、高程、材料、混凝土配合比复核试验
同意上部施工开始
支架沉落量检测(考查地基承载力)、检查支架结构、模板支护状况、检查混凝土灌注方案、检查混凝土输送设备、预应力张拉设备。
签认钢筋、模板检验批
检查模板、钢筋、预应力预埋管及预埋件位置、芯模、现浇混凝土(制作试件)
监理旁站监督
监理旁站监督
施加预应力—灌浆—封端
签认检验批报表
检查桥梁结构尺寸
签认工序报验单
安全监控重点和监控手段表
序号
安全监控重点
监控手段
负责或责任