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“同盟会”北京分舵
2004/08/21
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主题
CONTENTS
01
座椅位置和方向盘控制
转向不足
05
湿滑天气驾驶
转向过度
03
弯路驾驶
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02
紧急避险
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06
Kamm圈简介
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04
山路驾驶
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座椅位置很重要是安全和舒适的基础
座椅高度调节
头部留有适当空间
能看清各仪表和车头
感觉舒适
座椅前后调节
背靠座椅靠背
右脚将刹车踩到底
右腿有一定的弯曲度
腹部离方向盘最少25公分
座椅位置
座椅靠背调节
肩部不离开靠背
手臂稍弯曲能抓到方向盘的最远点
或者手臂伸直，手腕可以搭在方向盘最高点
头枕调节
头枕最高处与眉毛平齐
座椅位置
拉紧安全带
确保腰部牢牢系在髖部
安全带高度调节：使得安全带从锁骨中部通过
安全带不得扭曲
座椅位置
安全带
手握在9和15点处
180度内的转向双手不离方向盘
交叉打轮
不良习惯
单手握方向盘
搓轮
掏轮
方向盘控制
车身稳定性控制
无ESP
有ESP
第二次打轮：尽快回轮，避开障碍后越快越好
第一次打轮：由慢到快快速打轮，不超过180度 （左腿支撑身体）
紧急避险
不刹车避险
ABS主要不是为了缩短刹车距离，而是为了使全力刹车时，保持方向控制
全力刹车
第一次打轮 （根据情况可以不松刹车）
回轮（根据情况可以不松刹车）
利用ABS刹车避险
1
无ABS刹车避险
全力刹车
稍松刹车
第一次打轮
回轮
2
紧急避险
自动档车：一脚闷死吧
01
手动档车：同时大力踩下刹车和离合
02
紧急避险
紧急刹车技术
02
01
利用切线，增加转弯半径
充分利用油门刹车控制车的重心转移
发烧驾驶
弯前刹车，减档(手档)，减速到位
弯中一般不刹车，要避免弯中大力刹车
当车头指向Apex后，加油出弯
普通驾驶
弯路驾驶
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