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螺纹连接典型习题
1、某一受轴向力的紧螺栓联接,已知螺栓刚度C1=×106N/mm,被联接件刚度C2=2×106N/mm,螺栓预紧力F0=9000N,螺栓受工作载荷F=5400N,求螺栓所受的总拉力F2及被联接件之间的残余预紧力F1。
解:
202X
202X
如图所示为一螺栓联接的力—变形图。若保证残余预紧力F1的大小等于其预紧力F0的一半。试求该联接所能承受的最大工作载荷和螺栓所受的总拉力。
解:
F1=F0/2 F2=F1+F F2=F0+CbF/(Cb+Cm)=2F1+F/2 F1+F=2F1+F/2 ∴F=2F1=F0 F2=3F/2=3F0/2=3F1
=,,试求:
单个螺栓所受总拉力F2的大小;
单个螺栓所受预紧力F0为多少?
,计算螺栓小径。(取安全因数S=)
图示为一汽缸盖螺栓联接。已知汽缸内径D=200mm,最大工作压力p = 2 MPa,缸盖与缸体用8个螺栓联接,螺栓相对刚度
解:
1、螺栓总拉力F2的大小
(1)汽缸盖最大载荷:
(2)螺栓工作载荷 F= 62800 / 8 N=7850N;
(3)残余预紧力F1 F1=, F1=×7850N=11775N
(4)螺栓总拉力F2的大小:F2=F1+F==*7850N=19600N;
2、 螺栓预紧力F0 F2=F0+ΔF,ΔF=
F=*7850N=6280N,
F0= F2-ΔF=19600-6280N=13320N;
=
160 MPa
mm
3、,屈服极限:σs=400×=240 MPa, 许用应力:
计算螺栓尺寸:
图示支架用4个普通螺栓连接在力柱上,已知载荷P=12400N,连接的尺寸参数如图所示,结合面摩擦系数f=,螺栓材料的屈服极限σs=270N/mm2,安全系数S=,,防滑系数Ks=。试求所需螺栓小径d1。
=
=
载荷P产生倾覆力矩M,在M的作用下,左边的两个螺栓所受轴向拉力最大,容易拉断失效,因此所需螺栓小径d1的计算应以左边两螺栓为对象;
在横向载荷P的作用下,支架可能产生滑移,使联接失效。为此,要保证在螺栓预紧力作用下,联接的结合面间产生的摩擦力大于横向载荷与防滑系数的乘积;
解题要点:
01
螺栓组联接承受的倾覆力矩(顺时针方向)
M=P×150=1860000N﹒cm
在倾覆力矩M的作用下,左边螺栓受力较大,所受载荷Fmax:
Fmax=
解:在力P的作用下:
02
3、在横向力P作用下,支架与力柱结合面可能产生滑移,根据不滑移条件 fF0z≥KsP
可得 F0≥
=18600N
F=18600+×=
=
=
4、左边螺栓所受总拉力F2:
F2=F0+
5、螺栓的许用应力[σ]=σs/S=270/=180MPa
螺栓危险截面的直径(螺栓小径d1)
6、d1≥
设单根V带所能允许传递的功率P1=,主动带轮dd1=160mm,转速n1=1450r/min,包角α=1400,带与带轮间的当量摩擦系数fv=。求此单根V带传递的有效拉力Fe和紧边拉力F1。
解:
带传动典型习题
2、单根V带传递的最大功率P=,小带轮直径D1=180mm,大带轮直径D2=400mm,n1=1450r/min,小轮包角α1=152°,带和带轮的当量摩擦系数fv=,试确定带传动的有效圆周力Fe、紧边拉力F1和张紧力F0。
解:v=πD1n1/60=
由 P=FeV/1000
则 Fe=1000P/v=
由 Fe=2F0(efvα -1)/(efvα +1)
得 F0=Fe/2(efvα +1)/(efvα -1)=
F1=F0+Fe/2=
F2=F0-Fe/2=
3、图示为带传动简图。轮1为主动轮。试问:
(1)带传动的主要失效形式有哪些?带传动工作时为什么出现弹性滑动现象?这种滑动是否可以避免?
(2)带传动工作时,带处于图中哪一点应力最大?最大应力σmax=?
解:
(1)带传动的主要失效形式是打滑和带的疲劳破坏。
带传动工作时,紧边与松边有拉力差,带饶在带轮上从紧边到松边其弹性变形逐渐减少,带也随之收缩,与带轮之间产生相对滑滑动。
这种滑动是不可避免的。
(2)紧边开始绕上小轮处的a点应力最大。
σmax=σ1+σb1+σc
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