气缸常见缺陷及处理方法.ppt

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成员：杜均社
李志康
汇报日期
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4
气缸组装
3
气缸的测量与调整
2
汽缸的清理与整修
1
汽缸的解体
气缸检修的工艺流程——回顾
气缸常见缺陷及处理方法
气缸结合面泄露
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气缸裂纹
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低缸进汽连接管波形节泄露的处理
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造成汽缸漏气的原因
结合面紧固螺栓伸张力存在不均匀，在膨胀过程中出现松动或紧固顺序不对，产生漏气。
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组装时，结合面没有清扫干净或汽缸组装工艺差，不符合质量要求。
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结合面存在轻微的变形，使其表面凹凸不平。
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结合面所涂涂料不均匀，涂料不合适或经过多年的运行后涂料出现老化现象。
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处理措施
根据汽缸面的变形情况，使用合适的高质量的汽缸密封脂，在低压缸排气缸与中部连接处涂抹钛合金修补剂。
加大汽缸螺丝的冷紧力矩，使低压缸所有的螺丝紧到位。
将低压缸排气缸与中部连接处垂直中分面处的螺丝更换为罩螺帽，并且在罩螺帽与汽缸密封面处涂抹钛合金修补剂。
气缸平面的修刮
不研刮气缸或局部研气缸，消除高，中压缸分面泄露
喷镀或涂镀
焊补
添加膨胀石墨带或其他垫料
气缸裂纹
一、产生原因:
气缸裂纹产生的原因较为复杂，涉及到设计、制造、运行等各方面的因素。
常由于铸造缺陷以及制造厂在焊补时的处理不当或因焊补对周围区域产生影响，经运行后，逐步反映出来。
二、裂纹检查
对已经发现的裂纹要进行全面的检查，以便确定裂纹的产生原因、性质、尺寸等。为确定处理方案提供依据。
检查步骤：
在裂纹周围 100mm范围内打磨光滑 ，，用超声波确定裂纹的范围。裂纹的深度检查可以采用钻孔法，孔径为10 ～15 ㎜或使用裂纹探测仪。
、用 20 ﹪ ～ 30 ﹪酸酒精溶液进行酸浸检查，检查裂纹扩展范围，再用超声波检查有无砂眼、疏松、夹层等隐蔽缺陷。
对原补焊区进行光谱定性分析
对裂纹尖端进行检验(实物观察或作胶膜金相）以确定裂纹的性质（穿晶或沿晶).
对原补焊区、热影响区裂纹附近以及气缸母材进行硬度测量。