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朱军汽车实验室
理想的发动机燃烧与尾气排放
燃烧的越好CO2的排放就越高
空气O2
水 H2O
汽油 HC
01
发动机
02
二氧化碳CO2
03
实际的发动机的燃烧与尾气排放
发动机
汽油 HC
空气O2
二氧化碳CO2
水 H2O
一氧化碳CO
氮氧化合物NO
碳氢化合物HC
一氧化碳CO
燃烧过程缺氧造成一氧化碳大量生成.
CO 2 CO
不完全燃烧导致CO
缺氧
排放污染物的形成
碳氢化合物HC
未燃烧的汽油排出造成碳氢化合物的超标
HC HC
完全不燃烧导致HC
不燃烧
1
2
排放污染物的形成
排放污染物的形成
富氧和高温造成燃烧过程中氮氧化合物的生成
N NOX
O2
富氧和高温下的完全燃烧形成NOX
高温+富氧
一氧化碳CO的控制
CO由催化器和燃油反馈系统控制
喷油器
发动机
λ传感器
控制电脑
燃油
废气
催化器
废气
碳氢化合物HC的控制
无故障时
HC 催化器
HC 治断火
有故障时
HC由催化器和治理点火断火来控制
发动机燃烧
激冷表面
点火缺火
废气
4
催化器
5
氮氧化物NOX的控制
1
EGR
2
进气
3
发动机燃烧
NOX由EGR和催化器来控制
6
燃油空燃比检修（使CO达到正常）
01
燃烧室密闭性检修（使缸压、漏气率正常）
02
点火正时、能量、高压电路检修（使HC正常）
03
废气再循环检修（使NOX达到正常）
04
三元催化器检修（使CO、HC、NOX都达标）
05
净化装置及排气系统检修（使CO2、O2达标）
06
尾气故障诊断步骤
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