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汽车“公民”学用车 主讲人：陶 巍
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国家质检总局汽车缺陷调查与鉴定专家
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国家质检总局缺陷产品管理中心汽车产品三包专业技术委员会委员
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国家交通运输部职业考试副主任委员
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中国汽车维修行业协会技术质量工作委员会委员
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上海市质量技术监督局汽车产品三包责任争议处理技术专家
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上海市消保委汽车专业办公室投诉调查鉴定处理专家
07
上海市公安局火灾事故调查委员会专家
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上海市高级人民法院知识产权技术咨询专家
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上海市汽车维修行业协会副会长、专家组组长
陶巍先生社会职务
随着中也在日渐提高。目前，中国拥有汽车的人是越来越多。但是，我们面临一个课题，究竟如何才能降低维修的次数及维修成本。保养是必须的，但是怎么样来避免维修？而且，目前的汽车维修业状况80%的修理是越修越坏和连带性的损坏。会开车的人越来越多，但是真正能正确使用汽车的人却少之又少。如果能正确掌握如何使用车辆，那么您的用车成本将能减少2／3。。。。。。
汽车在任何动态行为下都是用成本换来的。。。。。。暖气、音响、打方向。。。。。。
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前言
开车与用车之道
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掌握“用车之道”，学会“与车沟通”；培育人与车、车与车、车与社会和谐相处的汽车文化。开车是学习，是一门学问；用车也是学习，而且是更重要的学习。
发动机的正确使用知识
发动机在什么时候磨损最厉害
正确掌握车辆行驶条件
具备什么条件车可以起步了
ABS制动常识
如何正确操作方向
如何正确使用汽车空调
安全使用车辆
目前汽车维修行业的状况
只要车一启动，发动机各个部位就开始处于运动的工作状态，其内部各零件在不断地工作摩擦，就在发动机刚启动时刻它的磨损是最厉害的。占了整个发动机寿命周期约2/3。。。。。。
发动机在正常工作后，由于润滑油（机油）开始全面发挥润滑作用，所以无论车速高低行驶的公里多少，它的磨损只占剩下的1/3。。。。。。
发动机在什么时候磨损最厉害
发动机是汽车的动力源，变速器是汽车的传动效率，行路机构是汽车的附着力。现代汽车都是由电脑来进行正确计算控制的（单板机电脑和复合式电脑。。。。。。）
充分利用发挥它的惯力、离心力才以达到最佳行驶效率。
为什么路码表和转速表要设计在驾驶员的正前方。。。。。。
骑自行车的感觉。。。。。。轮胎气压。。。。。。钢圈的平衡。。。。。。
都与行驶质量有关。。。。。。
正确掌握车辆行驶条件
所以，路码表和转速表是监督我们行车的合理依据，行车不只是单纯关注速度的问题，车辆之所以能够行驶，是发动机提供动力源，变速箱控制传动效应，轮胎与地面的附着力，三者之间互相配合的结果。
电脑会采集这些数据，同时结合汽车的惯力与轮胎转动的离心力进行最佳计算，低转速高车速以达到最佳的驾驶状态，这也是我们所希望的，车辆的工作能耗越小。。。。。。也就达到了省油的目的。
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目前，驾驶员们都认为特别是冷天发动机要暖机一段时间后，车辆方可起步行驶了。实际上，这种方法是不够完整的。就发动机暖机了，对整车来说它只有局部的达到了目的。
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比如说，传动机构（变速器）、行路机构暖机了没有?。。。。。。
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具备什么条件车可以起步了
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