2022年液压系统的常见故障及排除方法.docx

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一、系统中压力不足或完全没有压力
产生原因
排除方法
(一)检查液压泵是否
1、转向错误
2、进油或排油管泄漏
3、液压泵零件磨损或损坏
改正转向
保证接合处密封 修复或更新
(二)检查溢流阀是否
1、压力调整错误
2、溢流阀被脏物卡住不能关闭
3、弹簧变形或折断
调整正确
清洗干净，使阀芯动作灵活 更改弹簧
(三)检查液压缸是否
1、密封间隙过大
2、密封圈损坏
修配活塞
更换密封圈
(四)检查压力表是否失灵
更换压力表
(五)检查蓄能器，是否器内空气已泄漏
修复漏气处，充气
(六)油路集成块开孔有误
检查修理油路集成块
(七)油液通过系统内的某个阀返回油箱
检查各阀的动作，改正不良工作壮况
二、工作机构运动速度不够或完全不动
产生原因
排除方法
(一)液压泵供油不足
1、泵转向错误
2、泵转速不足
改正泵转向 增加转速
(二)泵吸油量不足
1、吸油管或吸油过滤网堵塞
2、吸油管密封不好
3、泵安装位置过高
清除堵塞
检查管道连接部分，清除泄漏
降低安装高度
4、油的粘度过高
5、油箱内液面过低
降低油的粘度
向油箱加油至适当的液面高度
(三)变数泵流量调整太小
调整变数机构，增大流量
(四)液压泵内部机构磨损或损坏
修理或更换零件
三、系统产生噪音和振动
产生原因
排除方法
(一)液压泵故障
1、齿轮泵的齿形精度不够高
2、叶片泵的叶片配合不良
3、柱塞泵柱塞移动不灵或被卡死
修复或更改 修复或更改 修复或更改
(二)液压泵吸空
1、补油泵供油不足
2、泵进油口管路漏气
3、吸油管浸入油面太少
4、泵吸油高度过高
5、滤油器堵塞或通流面积过小
6、油箱中的油液不足
7、油液粘度过大
检查补油泵
拧紧进油口螺帽
吸油口应浸入油箱2/3处 应小于500mm
经常清洗或增大通流面积 加油
降低油液粘度
(三)溢流阀动作失灵
1、阻尼孔被堵塞
2、弹簧变形、卡死或损坏
3、阀座损坏，配合间隙不合适
清洗，换油 更换弹簧
修研阀座
(四)机械振动
1、油管振动
2、油管互相碰击
3、液压泵与电机安装不同心
4、液压泵和电机的振动引起共振
5、系统进入空气
适当加设支承
将碰击油管分开
重新安装联轴器， 平衡各运转部件
排除系统内的空气
四、工作机构产生爬行现象
产生原因
排除方法
(一)空气进入系统
1、液压泵吸空
2、液压缸两端油封不严密
见液压泵吸空排除方法
调整油封，或拧紧液压缸两端螺母
(二)液压组件故障
1、节流阀性能不好，最小流量不稳定
更换节流阀
2、板式阀内部串腔
检修排除
3、液压缸拉毛
修磨液压缸
(三)导轨精度不够，局部阻力变化大， 接触不良，油膜不易形成
恢复导轨规定精度
(四)油液不干净
保持系统清洁，换油
(五)回油无背压
回油增加背压
五、液压系统中的油温过高
产生原因
排除方法
(一)系统的油压调整不当，比实际需要 的高得多
合理调整系统的压力
(二)泵与阀漏损多，容积损失大
修理泄漏处，严防泄漏
(三)泵、阀运动件的机械摩擦生热
改善润滑条件，注意加工精度
(四)油箱
1、油箱容积小，散热差
2、油箱内油量不足
加大油箱容积，改善散热条件 加油
(五)冷却器容量不足 冷却水量不足
加大冷却器
加大冷却水量
(六)加热器工作不良引起发热
检修加热器
(七)管路的阻力大
采用适当的管径
(八)周围温度高，由其它热源传来的幅 射热
减少或隔离外界热量
液压机器使用注意事项
，液压油的质量、清洁度、粘度对液压泵、液 压阀及液压缸的寿命起到了主导地位，故在使用液压站时应高度重视液压油的质量 和保持液压油的清洁。
，必须在油箱里加入有合格的液压油，并检查油面是否达到油箱高度(不 含脚)的80%处。
VG32,VG46,VG68石基抗磨液压油。在我国一般采用VG46石基抗 磨液压油。液压油应具有润滑性、不燃性、耐磨性及良好的流动性。在寒冷地域， 采用的液压油还应具有良好的抗低温防凝特性。
①正常工作时油温低于30℃时，应采用VG32液压油。
②在可承受油温高于70℃的工程机械，可采用VG68液压油。
℃-35℃。若环境温度过高，应远离发热体或加隔热装置及通风 设备。
℃-60℃,温度过高应加冷却器。若油温过低，可采用调定40%-60% 的额定压力开机，让油循环预热；或安装专门的液压油加热器加热，加热时必须开 机让油箱内的液压油得到充分循环，均匀受热。
，应采用高压软管或无缝钢管。装配前，所有管道及接头必须要经过严 格的除锈、除尘、防锈处理。固定部件与振动、活动部件连接应采用软管，以免松 动及受力。
，应检查各管道接法是否正确，管道及接头是否牢固。
，先点动电机，检查电机油泵旋转方向是否正确。注意电机、电磁阀等的控制电 压是否正确，以免烧坏或不能驱动。
， -1MM²,若距离较远的情况 应考虑采用更大的规格。直流电磁阀一般应采用1 MM²,
MM²。
，在不需要时时刻刻指示压力的情况下，在机器调试完 成后，正常工作时，应关闭压力表开关。由于系统压力经常变化，以保护压力表不 被损坏。
(压力卸荷就是油泵出口压力约为零或很低)功能的液压系统中， 当液压执行组件(执行组件一般为液压缸或液压马达)不需动作时，电路应控制液 压系统卸荷。这样可以减少发热，节约电能，增加液压泵及液压阀的寿命。
液压机器维护保养
，液压组件拆卸时，应将零件放在干净的地方。各 个有密封的表面不能有划伤现象。
，液压泵的压力应尽量调得低些，背压阀的压力也尽可 能调得低些，以减少能量损耗，减少发热。
，油箱周围应保持清洁，应定期进行维护保养。在灰尘 多的环境中，油箱应加盖密封。在油箱上面必须应设置空气过滤器，保持油箱内与 大气相通。
，油液要定期查检，变质的油应更换。 一般在累计工 作1000多小时后，应当换油。
，必须经过严格的过滤，在液压系统中应配置滤油器。
，使系统中的油液有足够的循环冷却条件，并注意 保持油箱、油管等设备的清洁，以有利于散热。
，同时应使用良好的密封装置，密封失效 时应及时更换，管接头及各接合面处的螺钉都应拧紧。防止空气进入液压系统。
，应保持冷却水量充足，管路畅通。有风冷却器的系统，应保持通 风顺畅。防止油温过高。
，应定期清理滤芯(约一个月),防止回油堵塞，严重时会造成 液压组件或油泵破裂。
(约一个月)附着杂物，防止油泵吸油不足， 产生噪音，系统压力上不去等故障。
。 一般情况，调定的压力不能 超过其原来设计的额定压力，否则有可能造成液压泵损坏、液压阀卡死或电机烧坏 等等现象。
12 .液压阀及集成块的字母代号说明 P为压力油口，T 为回油口
A、B为接执行组件(液压缸)的工作油口
X或 K为液压组件外控油口，Y或 R为液压组件外泄油口