重卡鼓式制动器制动应力分析及结构改进.docx

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摘要
重卡鼓式制动器是重型车辆安全行驶的重要保障。然而现有的鼓式制动器存在制动力分配不均、断续性制动等问题，需要通过结构改进和制动应力分析来解决。本文通过分析鼓式制动器制动应力分布的原因，提出了结构改进方案，并进行实验验证。结果显示，改进后的鼓式制动器在制动力分配、制动平稳性等方面均有显着提升。
关键词：重卡; 鼓式制动器; 制动应力; 结构改进
1. 引言
重型车辆的行驶安全是十分重要的，而鼓式制动器作为重型车辆制动装置的主要形式，其制动稳定性和平稳性对于车辆的安全行驶起着至关重要的作用。但在长期实际使用中，鼓式制动器存在制动力分配不均、断续性制动等问题，影响重型车辆的制动性能和安全性，需要进行结构改进和制动应力分析。
2. 鼓式制动器制动应力分析
制动应力分布不均的原因
在重型车辆的行驶中，制动力通常由制动鼓和制动片之间相互摩擦产生。制动应力分布不均的原因包括：鼓式制动器特有的结构，制动面积不均等。
首先，鼓式制动器是由制动鼓、制动片、防尘板等部件组合而成的。同时，制动鼓的内径和外径的差异也会导致制动力分布不均。其次，制动面积不均也是导致制动力分布不均的原因之一。在重型车辆行驶过程中，由于钢板材料之间摩擦的接触压力不同，会导致制动面积出现不均匀的现象。
制动力分布不均的影响
鼓式制动器制动力分布不均会导致车轮制动前后不平衡，严重影响重型车辆的制动稳定性和安全性。同时，不同车轮的制动力分配不均将导致液压制动系统工作不稳定，容易出现振动和抖动等情况，影响车辆的行驶平稳性和舒适性。
3. 鼓式制动器结构优化
为了解决鼓式制动器制动力分布不均的问题，需要进行结构优化。首先，需将制动鼓内径和外径差异尽量减小，以实现制动力分布均匀。其次，可以通过将制动面积进行调整来实现制动力分布均匀。
4. 结构改进实验
实验方法
为验证结构改进方案的有效性，选择一辆长期使用的重型车辆，对其进行实验。将该车安装新型鼓式制动器以及旧制动器，并进行制动应力测试，对比分析两种制动器性能的差异。
实验结果
经过实验测试，新型鼓式制动器在制动力分配、制动平稳性等方面均有明显提升，制动效果更加稳定和安全。而旧制动器存在制动力分配不均、断续性制动等问题，对重型车辆制动性能和安全性产生了较大的影响。
5. 结论
本文通过分析鼓式制动器制动应力分布不均的原因，提出了结构改进的方案，并进行了实验验证。结果表明，重型车辆鼓式制动器结构改进可以显著提高其制动力分配均匀性和制动平稳性，为车辆安全行驶提供了重要保障。
参考文献
[1] 邹丹, 刘大伟. 鼓式制动器式结构设计及其信号处理研究[J]. 汽车系统工程, 2012, 10(3): 343-346.
[2] 王杰, 陈凯. る制动器优化设计的研究[J]. 液压与气动, 2014, 32(8): 100-103.