2025年货物运输方案.pdf

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太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》




货 物 运 输 方 案 ( 总 6 页 )
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先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

厦门华夏国际电力发展有限公司

汽轮机转子及其废旧物资


运


输


方


案

编 制：

审 批：
厦门艺嘉鑫物质回收有限公司
二 0 一 二 年 十 一 月
2 : .
天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》
根据厦门华夏国际电力发展有限公司提供报废的汽轮机转子设备，该设备
外观尺寸为圆体，但直径差别较大（ 500mm ～800mm ～2500mm ），结合本公
司多年的物质回收及运输经验，针对该设备的外形尺寸 (直径 D)，考虑运输安
全，我司采用大型平板拖车运输的方式进行，选择确定技术上可行、经济上合
理的运输方式，经综合分析研究，采用公路运输最为经济可靠。据初步估算，
本次报废设备及物资约 90 吨，拟采用四台平板车每天运输两趟，两天运输完
成。
一、运行安全控制
1、交通监管
设备在运输过程中必须一路进行交通监管，对行径道路及车速进行全
程监控；
2、运行时间
设备运输必须在白天进行；
3、运行速度 ;正常运输速度必须控制在 20Km/h ；道路不平整的路段速
度必须控制在 5Km/h 以下；通过障碍的速度控制在 3Km/h 以下；
4、车辆启动前的检查 ;车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检
查，杜绝隐患。有问题必须在启动前排除；
5、运输过程中的检查
5．1 横坡检查：通过横坡大于 3％的道路，必须进行平板车的横坡校
正，确保设备处于相对水平的状态；
5．2 纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设
备处于相对水平状态；
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百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府
6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平
整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；
停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落
在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放妥当后，检查设备
捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；停车时，作好安全隔离措施，提醒其
他车辆注意绕行。
二、运输安全保障控制
对设备运输必须进行捆扎和加固方案；再进行设备外围安全保险保
护，以防设备翻滚。对运输安全的控制应该分五步进行：
1、装车：装车前必须对要运输的大件设备进行尺寸核对，是否符合车
身长度，并对圆体直径较小处进行枕木支垫平整；
2、捆扎和加固：设备装车后立即进行木楔加固及枕木支垫平整，再进
行分段捆扎牢实。
3、选取和维护运输工具 --正确选用运输工具；对运输工具进行维护。
4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件
与实际情况相符等）。
5、人员的安排：明确人员的职责，进行相关的运输安全进行交底。
三、技术安全措施
采取项目经理负责制；对参加该项目的施工人员进行质量、安全和运输的
技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；施工人员在作业过程中按照国
家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对项目进行科学、合理的风
险评估，确定实际需要的运输设备工具；在装、卸作业时，项目部将派遣专业
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学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎
技术人员会同业主有关人员在现场负责监装、监卸等工作；严格检查，运行前
必须检查大件设备装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行
配载方案 ;在运输途中，定时检查大件设备的绑扎加固情况是否完好，如有不安
全的隐患及时采取措施清除，以确保大件设备、运输工具的安全；运输前必须
对运输车辆、封刹工具进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案
作业；夜间作业，施工人员配置反光背心 ,最大限度地确保施工人员以及设备的
安全；安全质量监控人员全程跟踪。
四、应急预案及处理
1、组织保障：
项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲
自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。
在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急
状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。
2、基本应急措施：
针对影响正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取 “策划、
分析和提高作业水平 ”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的
实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案， “即时报告、维护现场、
请求支援、替换替代、调整计划 ”等措施，必要时，项目部将临时改变分工模
式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况带来的不利影响。项目部
还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从
事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最
为恰当的措施。
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丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫
3、应急预案
3．1 天气突变应急预案：
如在运输作业期间遇天气突变，如降雨情况，及时对车辆采取防滑措施，
保证货物安全运抵指定地点。
3．2 车辆故障应急预案：
在运输前，通知维修人员待命。在途中运输车辆出现故障，立即安排维修
技术人员进行维修。
3．3 道路紧急施工应急预案：
项目部大件设备运输经过路线进行反复勘察，并在设备起运前一天再次确
认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧
急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措
施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整
改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保设
备运输通行；
3．4 道路堵塞应急预案：
在设备运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指
挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议改变运输计划，或者寻求新
的通行路线，保证顺利通过；
3．5 交通事故应急预案：
在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经
理、业主及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调
交警主管部门在做好记录的前提下 “先放行后处理 ”；
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太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》
3．6 加固松动应急预案：
运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随从的安全监控人员
认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方案，对大件设备进行重新加
固；
3．7 不可抗力应急预案： 在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首
先将运输设备置于相对安全的地带、妥善保管，不可抗力的影响消除后，如果
具备继续承运的条件，项目部将在确保设备以及运输人员安全的前提下，继续
实施运输计划。
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