山区二级公路初步设计总说明.doc

总说明书
第一章概述
项目背景
S324安化县东坪至梅城公路是省道S324浏阳立头岭至溆浦县两江中的一段,也是我省交通运输“十二五”发展规划实施方案中的项目。目前,安化县的县城东坪镇往梅城镇现有的公路走向为从黄沙坪起,沿X046线至茅园、田庄,在从农民村上县道X042至陈王、青田,至栗林乡,在河山上G207到达梅城镇,总里程约80km,,交通极为不便。该公路的建设对于优化区域干线公路网络,改善安化县交通条件,推动当地旅游和矿产资源开发利用,促进安化县区域经济发展具有重要意义。
项目地地理位置图
G207
安化国省道网现状图G207
任务依据
1)安化县东坪至梅城公路勘测设计招标文件及中标通知书。
2)《安化县东坪至梅城公路工程可行性研究报告》。
3)工可批复。
4)各专项评估报告。
5)交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。
6)建设部部颁有关规范、规程及《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》。
7)初测初勘资料。
7)业主以及各级政府意见。
设计标准
本项目按二级标准建设,设计荷载公路—Ⅱ级,设计速度40km/h,,采用
水泥砼路面。
项目主要技术标准
序号
技术指标
指标值
设计速度40km/h
设计速度30km/h
1
公路等级
二级公路
2
路基宽度(m)

3
平曲线一般最小半径(m)
100
65
平曲线极限最半径(m)
60
30
4
缓和曲线最小长度(m)
35
25
5
不设超高最小半径(m)
600
350
6
最大纵坡(%)
7
8
7
最小坡长(m)
120
100
8
最大坡长(m)

纵坡4%
1100
纵坡5%
900
纵坡6%
700
纵坡7%
500
纵坡8%
300
9
凸形竖曲线最小半径(m)

一般值
700
400
极限值
450
250
10
凹形竖曲线最小半径(m)

一般值
700
400
极限值
450
250
11
汽车荷载
公路-Ⅱ级
12
停车视距(m)
40
13
会车视距(m)
80
14
超车视距(m)
200
15
地震设防标准

13
设计洪水频率
大、中桥 1/100、小桥涵、路基1/50
利用老路的部分路段技术标准降低至30km/h。
建设规模
,其中K0+000~K38+000()由益阳市交通规划勘测设计院设计,K38+000~K66+()由北京建达道桥咨询有限公司设计。;概算总金额79915万元,。主要工程数量见下表。
推荐线主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
路线长度
km

2
路基土石方
万m3

其中土方
万m3

其中石方
万m3

3
排水/防护工程
万m3

4
水泥混凝土路面
1000m2

5
桥梁
m/座

大桥
m/座
742/5
中桥
m/座
342/7
小桥
m/座

6
涵洞
道
233
7
通道
道
2
隧道
m/座
5115/5
长隧道
m/座
3035/2
中短隧道
m/座
2080/3
8
桥隧比
%

9
平面交叉
处
52
10
占用土地
公顷

其中新征用地
公顷

11
拆迁建筑物
m2
40025
12
概算总金额
万元
79915
测设经过及主要成果

接受任务后,我公司自上而下迅速动员起来,全面开展本项目的勘设工作。以GB/T19001—2000 idt ISO9001:2000系列标准为指南,切实执行质量手册和程序的各项规定,并按照我公司《生产质量管理暂行办法》的要求,编制了《初步设计勘察设计工作大纲》,《工程地质初勘勘察大纲》并做好勘察设计工作的计划安排。勘察设计本着地质选线、地形选线、生态环保选线的设计理念开展工作。
1)控制测量
2012年3月至2012年5月进行了平面控制测量、高程控制测量及1:2000地形图制作。四等GPS平面首级控制采用全球定位系统GPS进行, 一级导线点平面控制采用全