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城市公路交通污染及防治措施综述
随着世界人口增长与经济发展,城市也在不断发展。交通作为城市的经脉神经,对整个城市的发展中起着极其重要的作用。随着城市人口的增加,城市面积不断扩大,城市交通也变得错综复杂,发达的城市交通体系是大都市不可缺少的基础性设施。总所周知,如今的交通给城市带来方便的同时,也加剧了城市的污染,而且在整个城市污染中占着极其重大的比重。随着人们生活水平提高,城市机动车保有量逐年上升,汽车尾气弥漫整个城市,车辆噪声不绝入耳,对整个城市生态系统造成了很大影响。因此对城市公路交通污染采取针对性的治理措施已经刻不容缓。
前言:
目录
1. 城市公路交通污染的种类与危害
2. 城市公路交通污染状况及特点
3. 城市交通污染具体原因及其防治措施
4. 结论以及展望

城市机动车噪声污染主要来源于地面,车轮与地面摩擦噪声、机动车辆发动机噪声、车体带动空气形成的气流噪声、喇叭噪声等。首先噪声对听力的有害,大量统计资料表明:噪声级在 80分贝以下,方能保证人们长期工作、生活不致耳聋;在 9O分贝以下,只能保护80%的人40年后不会耳聋。即使是 85分贝,仍会使 10%的人可能产生噪声性耳聋。同时噪声对人体的心理也有很大影响,许多调查表明,强噪声环境愈来愈成为人们健康的“杀手”,会引起人体生理机能产生不良反应。司机及长期生活、工作在道路两侧高噪声环境的人们,容易产生烦躁、疲劳,难以集中注意力,并降低工作效率。

汽车尾气的危害程度主要取决于汽油的成分以及发动机质量。过去,车用汽油通常都用四乙基铅作为防爆剂,这样的汽油一叫做含铅汽油。含铅汽油使汽车排放的尾气中含有较高浓度的铅,对人体健康危害严重。目前含铅汽油已逐步被无铅汽油取代。在我国,。所以说无铅汽油并非铅含量为零的汽油,因此,汽车尾气中仍然含有少量的铅。汽车废气中还含有 150~200种不同的化合物,其中包括大量气体以及众多固体颗粒物,其主要有害成分为:未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及可吸入颗粒物()等。汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘,在一般情况下,1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘,每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a),居民中得肺癌的人数就会明显增加。


1)北京(数据来自陈海波、毛保华)
2)香港(数据来子卢伟真)
3) 巴基斯坦卡拉奇(数据来源Mohammed Raza Mehdi等)

1994年的统计表明,北京市按车种分类的比例为:轿车 17. 6%,轻型车 40. 7%,重型车14. 5%,摩托车27. 3%。2003年8月,全市机动车已突破2 000万辆,除轿车增加较快外, 其他比例变化不大。据测算,1999年,146万辆机动车排放的NOx达14. 7 万t,占总排放的比例超过50%。大气中74%的HC、63%的CO 和37%的NOx来自汽车。根据北京市气象局的几个观测点调查数据显示北京市空气污染物TSP 主要在地面25 m 以下, NOx与 SO2则分布较广。海淀区知春路附近地面5 m 以下污染物NOx的浓度大约为0. 232~ 0. 450 mg/ m3,而潘家园的则为0. 056~ 0. 140 mg/3;知春路附近SO2含量为0. 121~ 0. 314 mg/m3, 潘家园附近则为0. 18~ 0. 295 mg/m3.
TSP:总空中悬浮物
北京市空气质量变化示意图
北京市道路交通噪声变化示意图