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国道 351 线(原省道 210 线)乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程 LJ6 合同段路肩墙施工方案
国道 351 线(原省道 210 线)乐英至夹金山垭口段
灾后恢复重建工程 LJ6 标段
C20 混凝土路肩墙施工方案
编制:
复核:
审批:
浙江正方交通建设有限公司
国道 351 线雅安段 LJ6 标段项目经理部
二○一五年四月十日
国道 351 线(原省道 210 线)乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程 LJ6 合同段路肩墙施工方案
目录
1、工程概况……………………………………………………1
2、编制依据……………………………………………………1
3、施工进度计划………………………………………………1
4、施工准备……………………………………………………1
5、施工方案……………………………………………………2
6、质量保证措施………………………………………………7
7、质量检验……………………………………………………9
8、安全措施……………………………………………………9
9、环保措施……………………………………………………10
10、安全文明施工措施………………………………………11
国道 351 线(原省道 210 线)乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程 LJ6 合同段路肩墙施工方案
C20 混凝土路堑墙(矮墙)施工方案
一、工程概况
本合同段起于宝兴县城两河口大桥向西河方向 200 米处,起点里程
K49+,接 LJ5 标段终点,后路线沿东河右岸原 S210 线旧路而上,止
于夹金山山顶与阿坝州小金县交界垭口位置,终点里程 K150+。路线
全长 公里。
C20 混凝土路肩墙主要集中在夹金山修补段(108+000~K150+),
路肩墙共长 639m,共 22 段,工程量合计 4004m³。
二、编制依据
351 线(原省道 210 线)乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程两阶
段施工图设计
2.《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006
3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
。
三、施工进度计划
根据工程整体工期要求、设计文件及施工资源投入,该项工程的工期为:2015
年 5 月 1 日至 2015 年 11 月 1 日,共计 183 日。
四、施工准备
1、图纸审核及原地貌复测,发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相
关人员进行复查。
2、水泥,粗、细集料等材料已进行相关实验,并经监理工程师审批,确保
材料符合工程用料要求。
3、C20 混凝土采取集中搅拌,采用运输车运至施工现场。
4、仪器及机械设备
仪器及机械设备见下表:
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国道 351 线(原省道 210 线)乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程 LJ6 合同段路肩墙施工方案
施工仪器准备
序号名称单位数量
1 南方 NT-102 全站仪台 1
2 水准仪台 3
3 50m 钢尺把 3
4 钢尺把 10
施工机械设备准备
序号名称单位数量
1 混凝土振捣棒台 6
2 混凝土罐车台 10
3 挖掘机台 4
4 自卸车台 8
5 装载机台 3
6 拌和站座 1
五、施工方案
1、施工工艺流程:
施工准备测量放线基槽开挖软基处理机械夯实
验基地基承载力检测立模加固混凝土浇注拆
除模板养护。
2、施工场地准备
1)施工前测量人员根据墙体的设计要求放出基坑开挖的边线、开挖高度及开挖
底部线,确保开挖边坡,及基底坡度符合设计要求,并做好明显标志以便基坑开
挖。
2)清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;在基槽周围挖设排水
沟,排除地表水。
3、开挖
1)挡土墙应分段施工,跳槽开挖,严禁纵向全断面开挖,施工中应做好必要的施
工支撑、防落石等安全措施,以确保施工人员的安全。
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国道 351 线(原省道 210 线)乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程 LJ6 合同段路肩墙施工方案
2)测量放线报验监理工程师认可后,进行基坑的开挖,基坑开挖采用机械配合
人工开挖,先由机械开挖到距离底部 10~20cm 后由人工进行开挖。确保基底纵
向及横向坡度,对基底进行承载力试验,符合设计要求后方可进行下道工序。
3)基坑开挖底部的两侧各比墙基超宽 30cm,开挖线墙背面的坡度可比墙背的坡
度坡度稍小,外侧的开挖线与墙址成 45 度角开挖,待墙