地下连续墙施工方案.doc

上海轨道交通杨浦线(M8)
成山路站车站工程
地下连续墙钢筋笼
吊
装
方
案
上海市住宅建设机施有限公司
2006/2/20
地墙钢筋笼吊装方案
拟建上海轨道交通8号线(M8线)成山路站车站位于浦东新区上南路上,在成山路、德州路之间,呈南北走向,为直线段车站,,,除出入口、风道和换乘段为地下一层外,车站主体采用二层双柱三跨钢筋混凝土箱形结构。~,拟采用明挖顺筑法施工,基坑围护采用厚为600mm(端头井为800mm)的地下连续墙,地墙深度为约27米(端头井地墙为29米),地墙接头采用单圆柔性接头。本工程地下连续墙共68幅,其中800mm幅为24幅,600mm幅为44幅。
一、吊前准备
1、钢筋笼制作平台
根据成槽设备的数量及施工场地的实际情况,本工程搭设1只钢筋笼制作平台,现场加工钢筋笼,平台尺寸7×29米。平台采用槽钢制作,为便于钢筋放样布置和绑扎,在平台上根据设计的钢筋间距、插筋、预埋件、及钢筋接驳器的设计位置画出控制标记,以保证钢筋笼和各种埋件的布设精度。
2、钢筋笼吊装加固
本工程钢筋笼采用整幅成型起吊入槽,考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度,根据吊放要求,钢筋笼内的桁架数量根据钢筋笼的幅度来确定,钢筋吊点处用
25mm圆钢加固,转角槽段增加8号槽钢(或粗钢筋)支撑,每4m一根。钢筋笼最上部第一根水平筋可改粗,以增加钢筋笼整体刚度。
3、钢筋焊接及保护层设置
钢筋要有质保书,并经试验合格后才能使用。主筋搭接采用对焊接头,其余采用单面焊接,焊缝长度满足10d,搭接错位及接头检验应满足钢筋混凝土规范要求。钢筋笼制作后须经过检查验收,符合质量要求后方能起吊入槽。为保证保护层的厚度,在钢筋笼宽度上水平方向设两列3mm厚的钢板制成的定位垫块,~3m左右、~5m。钢筋保证平直,表面洁净无油渍,钢筋笼成型点焊牢固,内部交点50%点焊,桁架处100%点焊。
地下连续墙钢筋笼保护层厚度如下表:
钢筋笼位置
保护层厚度
迎土面
70mm
背土面
50mm
钢筋笼吊放

本工程地下连续墙钢筋笼最大重量约为25吨。
1、主机选用:100t履带式起重机,巴杆接45m,主要性能见表:
起重半径R(m)
有效起重量Q(t)
有效高度H(m)
角度(度)








注:①、现场虽已铺筑200mm厚C20砼道路,但100t吊车对道路要求较高,故宜在其行走路线及作业点铺设钢板。
②、主机起吊配备30t铁扁担,。
2、副机选用:50t履带式起重机,巴杆接30m,主要性能见表:
起重半径R(m)
有效起重量Q(t)
有效高度H(m)
角度(度)
7



8



9



注:副机起吊配备20t铁扁担,。
3、双机抬吊系数(K)计算
N主机=25t N索= Q吊重=
K主=(25+ )/=