浦东国际机场案例分析.ppt

上海浦东国际机场(一期)航站楼
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浦东方公里,远期规划有4条平行跑道。一期工程先建一条4000米长,60米宽的跑道。
Pudong international airport with an area 32 square kilometers, long-term planning has 4 parallel runways. A first stage project of building a 4000 m long, 60 meters wide of the runway.
1、项目描述
2、项目概况
航站楼是浦东国际机场的核心建筑,航站楼一期工程总面积为30万m2,由航站主楼(长402m,宽128m)和候机长廊(长1374m,宽37m)两大部分组成,航站主楼和候机长廊之间以两条宽54m的连接廊相连。
Pudong international airport terminal is the core of construction, building a total area of 300000 m2, the main terminal (long 402 m, width of 128 m) and the gallery (1374 m long, wide 37 m) two ponents, terminal building and the gallery in article 54 between two wide links connected m corridor.
3、项目经理委派
该项目的施工人员都是严格培训后进行考试的,考试成绩合格者方可上岗施工。
The project construction personnel are strict training examination, the test result qualified construction can mount guard.
4、项目干系人分析
(1)项目法人管理组织――上海浦东国际机场建设指挥部,主要职责是提出项目规划,进行投资决策,筹措机场建设资金,选定设计机构、工程监理、施工承包等单位,完成机场工程的建设。
(2)工程社会化、合作化管理组织――分指挥部,即航站区工程的施工管理总承包商――上海建工(集团)总公司负责航站区工程的全过程的施工项目管理与协调工作。
(3)钢结构屋面工程项目由上海市机施公司总承包。
5、项目的组织结构模式
该项目的控制采用的是Partnering模式。
传统建设模式
Partnering模式
怀疑和不信任
可以信任,有良好工作关系
每一方都有自己的目标和利益
有共同的目标
在一定的框架内进行沟通
沟通范围扩大
单个工程项目合同关系
可以长期合作
项目评价的客观性受限制
对项目客观地批评和评价
每一方出于自身利益限定了资源的获取
可以获取参与各方组织的资源,达到资源共享
限定在项目级别的人员上
整个企业的参与
6、项目经理部组织
工作小组(partnering)
业主代表
总承包商建工集团
机施公司
设计代表华东院
监理代表建科院
设计单位
总承包商
材料设备
供应商
分包
1
分包
2
分包
3
专业
分包商
分包1
分包2
分包3
7、项目的质量、进度及时间管理
一流的工程质量是一流国际机场的必要条件。工程质量目标必须达到优良,争创上海市“白玉兰优质工程”奖及国家“鲁班奖”。
航站楼工程的进度是关系到浦东国际机场准时通航的关键工程,按照常规,一座30万平方米的航站楼工程需要48个月以上的时间,而浦东国际机场航站楼的工期仅有36个月,钢结构屋面工程又是航站楼进度的关键工程之一,根据航站楼总进度计划,,并保证安全生产无事故,文明施工要达标。
The first-class engineering quality is first class international airport the necessary condition. The engineering quality goal must achieve good, be the Shanghai "magnolia quality engineering" award and the national "luban prize".
Building the progress of the projects are relationship to Pudong international airport navigation of