福克斯驾驶技巧,最符合福克斯特点
车主昵称:david_u
使用车型:福克斯、
看到网上无数篇关于福克斯的文章,自己受益不浅,作为小福车主的一员,也来谈谈关于福克斯的各种感受及心得。
本人8年驾龄,其间拥有过两部车,,第二辆就是现在的小福,当然还开过众多品牌的其他车型,,选择小福的原因主要是体验欧美车的操控和不同的造车理念,既然是体验操控,MT那是必须的,加上AT的版本是4速行星齿轮加液力变矩器的搭配,技术上太平庸,与即将推出的双离合版本简直不能同日而语,至于这个AT是不是如其他文章中所提到的拖整车性能的后腿,我不做评论,否则AT的车主们要拍砖了。既然是谈感受,我觉得还是要从多个方面来展开,所以我就从大家平时所熟知和关注的几点一一道来。
发动机及油耗部分:
小福的这个发动机算不上先进,否则12款就不会换代了,据说是马自达的阉割版本,这点我们不去争论,只谈实际感受,总体而言,绝对够用且性能和油耗兼得。什么?福克斯还不费油?,每天就是上下班共30公里,但是路况好,所谓的好是用时间换来的,既避开行车高峰,我早上7点不到就出门上班当然不会堵车,下班第一个开溜,自然也不会太堵,当然错峰只是省油的一个原因,省油关键还是在于要摸清车的特点,尽量做到人车合一,福克斯的
,巡航行车最好不要低于2000转,换档也尽量接近3000转后再换,维持4000转以上你就会感觉到什么叫推背,低于1500转行车是很伤车的,转速这么高如何省油?我的经验是开车一定要有预见性,简单地说一句话,要油门来控制刹车,刹车这个东西,能不用尽量不用,好不容易加一脚油把热能转换为动能,你这一脚刹车下去,就又把动能还原成热能了,很不绿色环保啊。
那怎么开,管好自己的右脚,前方安全,加油快跑,前方有车,加油到安全的行车间隔距离后压住油门,保持与前车相同的速度,此时密切注视前车和前N+1车的动向,如果刹车灯亮,你先丢油门,右脚移到刹车踏板但不要踩,因为现在菜鸟太多,路上看到一只蚂蚁也有会踩一脚刹车的,如果是刹车亮一下就灭多半都是这种情况,没事,等他速度起来后你再加油,此时如果速度下降到一定幅度那还得降挡跟车,谁让现在菜鸟多呢。总之充分利用车辆的滑行能力,你会得到意想不到的节油效果,但是有一点,安全第一,别为了那点油去堵其他车的非预见性行为,超过自己能控制的安全底线就必须踩刹车了。
说完使用习惯在谈谈这个发动机本身,如果它真是马自达的杰作,我觉得还是名副其实的,3000转以上绝对有力,不要不舍得给油,高转发动机3000转才刚开始,只要水温不高,一切都没事,4挡3000转和5挡2000转出头时加速的感觉真的很不一样,不过按照我的经验,最经济的转速是2500左右,最经济的时速是在80-90码之间,所以条件允许的情况下维持这个转速和时速基本是最省油的了,光谈省油也得谈谈运动性能,刚才说过这个发动机3000转以上会有上佳表现,如何表现,其实就是中途加速性能,说实在的,静止加速不是福克斯的强项,发动机调教本身就不是低转高扭,,红绿灯起步就别和人家比了,当然你实在要比,建议你转速到3000再闷离合,起步速度应该也可以秒杀一般车型的,不过离合就遭罪
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