高速公路不停车收费系统(1) 使用.pdf

建材与装饰����年�月下旬刊综述与交流
高速公路不停车收费系统
牛翔
(广东新粤交通投资有限公司)
摘要�提出了高速公路不停车收费系统方案。该系统包括收费车道子系统、收费站子系统和管理中心。阐述了它们的结构、组成和
模块功能以及它们的相互关系,还阐述了系统设计的基本原则等。
关键词�高速公路;不停车收费;收费站
�系统工作原理辆数目以每年���的速度增长。据估计,中国目前已有����万
辆机动车,这使许多本已十分拥堵的公路更加负重不堪。如何管
登记加入���系统的汽车上安装有经过编程后的���电理好现有的交通设施,包括����多个收费站,迅速回笼建设和
子标签(电子车牌)——由专门的授权机构编程安装。电子标签维护公路的投资,刺激投资商投资新的高速公路,是摆在我们面
内存储有车主在银行的备付金金额、汽车车牌号、车型等数据。前的问题。
���系统读写器则安装在收费站或收费龙门架上。目前,世界上共有��万多��的高速公路,其中大约���是
当装有电子标签的汽车经过时,读写器将自动识别并刷新用企业征收通行费还贷的方法建成的,许多国家都取得了这方
电子标签内的备付金金额,再通过���系统的计算机网络系统面的成功经验,我国实行贷款道路收费制度已有��多年的历
迅速将车牌号、车型、备付金剩余额等数据上传给相关收费银行史,这一制度的实施对我国公路尤其是高等级公路建设的迅速
和收费结算中心,由银行根据收费标准扣减该车对应的备付金, 发展起了极大的推动作用,有一部分高速公路已经引进了现代
并相应地将该部分款项划拨到收费结算中心的账户上。结算中企业运做机制。建设收费道路必须建设相应的收费系统,收费系
心再根据车辆行驶路段将所收款项分拆给不同的路桥收费公统性能的优劣直接关系到收费工作的效率的高低、效益的大小
司。以及道路上交通车辆运行状况的好坏。所以说,研制和开发收费
当车辆经过某一收费点时,如被扣减银行备付金后剩余数系统是建设收费道路至关重要的一环。
额超过警示金额,则电子标签将发出警示,敦促车主到银行再次但目前的形势却不容乐观。我国高速公路收费方式千差万
存储备付金。若电子标签内的备付金额不够支付时,则收费点将别,但均存在着不同程度的问题,主要表现在�收费人员私吞票
有关信息传送给反逃费管理系统,由最近的拦截点进行拦截,并款、收费人员与司乘人员合谋贪污票款、少数驾驶员冲岗逃票、
交由公安部门处理。某些驾驶人员交钱不要票、收费系统稳定性差、收费系统抗干扰
���系统优点性能差等。
(�)路桥收费电子化,通过银行自动转帐完成,杜绝了人工交通运输的发展壮大,为高速公路的建设提出了新的要求。
收费的随意性和收费款项的流失; 目前各高速公路收费系统各行其是,无法实现全省范围内高速
(�)路桥管理信息化——提高了路桥车辆通行能力,增加了公路联网运做,也难以满足信息时代网络化管理的要求。因此传
路桥的使用效率; 统的收费方式已不能适用于高速公路收费管理的需要。随着计
(�)车辆通过收费点时不停车,节约了车主的时间,提高了算机技术、通信技术以及网络技术的飞速发展,我们必须寻求一
服务水平; 种崭新的计算机网络化收费系统来解决传统收费系统中存在的
(�)消除车辆阻塞,即减少了汽车废气的排放,降低