路面结构设计.doc

水泥混凝土路面结构设计
设计条件及设计参数
地形图:广东省平远县地形图一份。平远县位于梅州市西北部,地处粤赣闽三省交界处,县境地质构造比较复杂,由火山岩、侵入岩、变质岩等构成山地、丘陵、盆地等地貌,尤其是突出的南、北两端形成丹霞地貌——石正南台山至中行大河背一带丹霞地貌和差干五指石丹霞地貌,呈现秀丽的自然景观。县境周围山地环绕,北部和西部以山地为主,地势较高,由西北向东南倾斜。其自然区划是Ⅳ6。
平远县属亚热带季风气候区,日照雨量充足,℃,年降水量1637毫米,年均日照时数1873小时,无霜期达300天以上。
平远县有丰富的地表水、浅层地下水和温泉。,人均拥有量为5200余立方米。
此区域存在300年左右的地震活动周期,未来100年发生6级以上强震的可能性不大,但存在发生少数5~6级地震的可能。项目全线地震基本烈度为VI度。
此区域附近可采集到砂、碎石、块石、片石、条石,但水泥、钢材、木材、石灰、煤渣等主要筑路材料均需外购,运输不是很方便。施工用水可取自于沿线分布的水渠、河流等,其水质好,水量稳定,且不受季节的影响。此区域设有社会电网,考虑到社会电网保证率及工程局部电网盲区,本项目35%用电采用自发电。
经交通调查,此区域内邻近线路的交通量为870辆/日,交通量年增长率为5%。其交通组成见表1。
初始年交通量组成表2-1
代表车型
车流量(辆/日)
折算系数
折算后数量
比例(%)
(小客车)
(小客车)
载重汽车:五十铃FSR113N
400

600

载重汽车:解放CA10B
100
2
200
15
载重汽车:黄河JN-253
80
3
240
18
中小客车
200
1
200
15
大客车
10

15

摩托车
80
1
80
6
合计
870
1335
交通量增长系数(%)
5
预测年限(年)
15
(1)标准轴载交通量分析
可靠度设计标准及变异系数范围、可靠度系数的选用
公路技术等级
三级公路
安全等级
四级
设计基准期(a)
20
目标可靠度(%)
80
目标可靠指标

变异水平等级
中-高
可靠度系数

轴载换算结果表
车辆
(KN)
轴型
轴-轮型系数
(次/日)
五十铃FSR113N
前轴
36
单轴单轮
400
后轴
55
单轴双轮
1
400
解放CA10B
前轴

单轴单轮
100
后轴

单轴双轮
1
100
黄河JN-253
前轴
55
单轴单轮
80
后轴
66×2
双轴双轮
80
江淮AL6600
前轴
17
单轴单轮
10
后轴

单轴双轮
1
10
根据轴载换算的计算公式算得:
%。按下式计算得到设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为
,因为交通量,可知属轻交通等级。
(2)初拟路面结构
由于本次公路安全等级为四级对应的变异等级水平为中-高级,根据三级公路、轻交通等级和