中国铁路自然灾害事故状况及防灾措施.ppt

中国铁路自然灾害事故状况
及防灾措施

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主要内容

-2002年自然灾害重大事故概况

、风灾、沙害情况及防范措施

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中国地域辽阔,自然地理情况复杂,特别是西南地区,多山川河流,铁路桥隧相连,每到雨季,洪水肆虐,滑坡、泥石流、塌方落石等山地灾害频繁;西北地区多风沙,对铁路运输影响极大。中国铁路长期以来,加大资金投入,持之以恒,对灾害频发地段进行治理,取得了一定成效。

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1993年-2002年自然灾害重大事故概况
10年中发生自然灾害重大事故27件
历年来发生自然灾害重大事故件数图表
单位:(年)
(件)
0
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2
5
2
1
1
5
4
3
4
4
0
自然灾害重大事故占所有重大事故比例
%
%
5

事故概况:2002年6月9日,陇海铁路西安灞河大桥遭受百年罕见的洪水冲击,防洪墙被撕裂解体,五座桥墩一个接一个地轰然倒塌,陇海铁路因此而中断。为迅速恢复陇海线的运输,郑州铁路局西安铁路分局组成了2200余人的抢险和筑桥队伍,仅用了60天,建起了新的灞河桥。
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2002年陇海线灞河大桥水害事故
事故概况:1981年7月9日,成昆线利子依达桥发生因泥石流造成的列车颠覆重大事故。泥石流将利子依达桥承台冲翻,一号圆形墩墩身冲断,、第二孔44米结合梁冲入大渡河。 1时30分422次旅客列车驶抵该桥,造成列车颠覆重大事故。
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1981年成昆线利子依达桥泥石流重大事故
事故概况:1994年4月6日5时17分,因大风致兰新线天山站3道停留的车列溜逸,进入天山~三个泉区间,与紧急停在K1752+475处的243次旅客列车正面冲突,无人员伤亡,机车严重破损,货车脱轨颠覆14辆,中断行车9小时56分,构成行车重大事故。
天山站
1087米
423次旅客列车
站停货物车列
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1994年兰新线天山站风灾重大事故
事故概况:2000年9月3日6时06分,503次旅客列车运行至陇海线渭滩至伯阳间K1376+760处,因右侧山体突然崩塌,,造成机车及机后1位行李车、2位硬座车脱轨,中断行车45小时34分,构成行车重大事故。
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2000年陇海线503次客车重大事故