4次广州岑村科目二考试总结.docx

经历了4次科目二的考试,身体/心理都快要垮掉了,最终在广州岑村考场过了,这里总结了我考试的一些经验教训,希望同学们少点折磨,毕竟在广州一边上班一边学车真的好累。
考场环境
熟悉考场路况
岑村考场周末是开放免费参观的,因此你可以提前过来熟悉一下考场。我一直报的A考场,有6个车道,倒库在山顶上也有。据说B考场的斜坡比A场会斜,没实地考察过。但B场也有个好处,考的人少,容易轮到你。不像A场,有时等2-3个小时才到你,等的过程也会对你造成很大的心理压力。
语音系统
应该很多人都了解过了,每考一项考试车都会报XX考试开始,下一考试项目什么的。。。这里我建议你们先去广州的模拟考场试一下再报名考试,地址自己百度一下。第一次考试可能会被这些语音干扰,第二次考的同学就清楚了,基本可以无视这些语音,只要引车员不叫你下车,语音没提示你不及格,你就可以一直开,中途不用停,也不用等语音提示你才能下一步操作。
开车前事项
上车后,首先调整坐姿、座位,然后调整前后视镜,最后再系安全带、试离合等。别小看这些前戏,真的太太重要了!
调整坐姿、座位前后
臀部要尽量往后靠,贴在椅背上。
背部挺直或弯曲要注意,因为平时练车呈放松状态,看的点是一个,而考试紧张背部就挺直,看到的那就是另外一个点了。
脚伸屈程度也必须和平时练车完全一致。
因此坐姿以及脚踩离合时的腿的伸屈度必须调成和平时训练一模一样。
然后,双手伸直搭在方向盘上面,方向盘刚好到达手腕处,此处就是合适的座位位置了。
注:如果座位前后位置没有调成和平时练车一样,会对倒车入库考试项造成很大的影响。特别是右倒库时,向右打死方向是将左/右后视镜下沿与右起点线作为参考物,若考试时座位比训练时偏靠后,自然你就能从后视镜下沿与右起点线之间看到更多的距离,倒车时右起点线就会更晚消失在你的视野中,那么您向右打死方向盘就会偏晚,入库自然就压左边线;反之座位位置比平时偏靠前了,右起点线就会偏早消失在你的视野中,从而打方向盘也就会提前,那么入库时车身与右边线的距离就会偏小。
提前一点点向右打方向盘比晚打好,因为后续还要从左后视镜看看库左前角,看到即提前回半圈方向,车身若偏右还能提前回或回多一点,方向打晚较多真的是没得救了。
同理,座位高低也必须和平时练车一样。若考试车的座位比训练车矮了,那么右起点线可能就会偏晚消失在你的视野中,从而造成你向右打死方向盘晚了,最后车身入库偏左,可能就压左边线了,所以有的同学解决方法就是自带一个垫子;反之,考试车的座位比训练车偏高了,那么右起点线消失在你的视野中可能就会提前,从而造成你提前向右打死方向盘,从而车身入库偏右。
我也是考完第3次才想明白这事,以前总觉得按照平时练车来完成动作就能过关,但考试时心理、场地和车都跟训练都有很大的区别,不弄明白又没啥运气的小伙伴真的很难过关。右倒库时向右打死方向的时机对整个倒车入库来说至为关键,剩下的动作左出库、左入库和右出库出错的几率要小很多。
调后视镜。
后视镜的重要性就不多说了,大家也明白,倒库时要看库角、库左右边线,侧方停车要看库对角、车后轮。镜子不调,想着考试时蹬一下腰、头向前探一下来瞄准位置,十分悬。。。下面是左/右后视镜的最佳调整视角。

(左后视镜) (右后视镜)
左后视镜,车身约占一半,能看到左后轮,2门把手。
右后