奥迪C6电子手刹EPB培训课件
Michael Ewert NSB-7 Bildungswesen Fahrzeugtechnik C6 - ESP 80 11 April 2003 C6 - EPB Getriebe und Motor geruschdmpfend fixiert und gelagert Anfahrassistent - Parameter
Automatisches Getriebe Anfahrassistent - Parameter
Schaltgetriebe Bremsanlage
Elektromechanische Parkbremse Bremsanlage
Elekromechanische Parkbremse Bremsanlage Elektromechanische Parkbremse Feststellmotor V282283 mechanische Zuspannung der Bremsbelge durch Spindelantrieb selbsthemmendes Gewinde Spindelantrieb durch Taumelscheibengetriebe Getriebeantrieb durch Gleichstrommotor Getriebe und Motor sind am Bremssattel angeflanscht Beim C6 sind die elektrischen Anschlüsse direkt am Gehuse angebracht Es gibt kein aus dem Gehuse heraustretendes Kabel Bremsanlage Elektromechanische Parkbremse Funktion Die übersetzung erfolgt in drei Stufen erste übersetzungsstufe 13 durch Zahnriemenantrieb Motor-Getriebeeingang zweite Stufe durch Taumelscheibengetriebe dritte Stufe durch Spindelantrieb Gesamtübersetzung 1147 Beim C6 werden zustzlich Getriebe und Motor in Gummilagern zur akustischen Entkopplung geführt Der Zahnriemen ist schrgverzahnt und luft deshalb leiser Bremsanlage Elektromechanische Parkbremse Funktion Umsetzung Drehbewegung - Hubbewegung durch Spindel zum Antrieb des Bremskolbens Im Bremskolben Zylinder in Lngsrichtung gleitend gelagert Verdrehsicherung durch zwei Planflchen In Auftulpung des Zylinders ist eine Mutter verprgt Drehbewegung der Spindel bewegt Druckmutter auf dem Spindelgewinde Bremsanlage Elektromechanische Parkbremse Bremsanlage Elektromechanische Parkbremse Funktionsweise Taumelscheibengetriebe Auf dem Getriebeantriebsrad ist ein Rad mit einer kegelfrmigen Verzahnung gelagert Die Lagerung ist nicht achsparallel zum Antriebsrad ausgeführt Dadurch beschreibt das Rad bei Drehung des Antriebsrades eine Taumelbewegung Das Rad ist durch Nutenführungen im Getriebegehuse festgelegt Es kann sich nicht frei drehen Bremsanlage Elektromechanische Parkbremse Funktionsweise Tau
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