现浇预应力砼箱梁堆载预压施工方案.doc

目录
一、编制依据 2
二、工程概述 2
三、支架堆载预压方案 3
(一)、支架预压目的及验收条件 3
(二)、支架预压监测、计算内容 4
(三)、支架预压位置、材料、面积、重量的确定 4
(四)、加载布点、顺序、方向及测量要求 5
(五)、卸载要求 7
(六)、预压注意事项 7
四、支架堆载预压计算及预拱度设置 7
(一)、满堂碗扣式支架: 7
(二)、支架变形量值F的计算 8
(三)、梁体预设拱度计算 9
(四)、预拱度的设置 9
五、安全、文明施工 9
现浇预应力砼箱梁堆载预压施工方案
一、编制依据
1、广州番禺区黄榄快速干线(西段)工程道路桥梁标招标文件及施工图纸。
2、市政工程颁布的现行技术规范、规程、标准及国家相关部委颁布的各项规定。
3、钢管满堂支架预压技术规程(JGJ/T 194-2009)
4、我单位在类似工程施工中所积累的经验和取得的成果。
二、工程概述
本标段主线工程施工起点为K5+960,终点里程K7+,,其中主线桥梁共长604m,共有桥梁7座。其中大岗沥大桥、规划一路跨线桥、K5+,共六联(分左、右幅)。
1、大岗沥大桥LY2、LZ2联,即8#~9#墩跨,,、。梁段结构采用单箱四室斜腹板截面,,,。
2、大岗沥大桥LY4、LZ4联,即10#~13#墩跨,三跨一联,孔跨布置及梁长为(++)=(22++38)=,、。梁段结构采用单箱双室斜腹板截面,,,。
3、规划一路跨线桥L2联,即2#~6#墩跨,四跨一联,孔跨布置及梁长为(30+2*34+30)=128m,。梁体采用单箱单室斜腹板截面,,,。
4、K5+,上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁结构,两跨一联,跨径布置及梁长为2m+2*+2m=,。箱梁截面单箱单室,梁高160cm,,顶板宽4m。
现浇箱梁砼等级均为C50,,抗拉标准强度Rby=1860Mpa,单根面积140mm2,弹性模量195000Mpa,纵向预应力锚具采用OVM锚具及其成套产品,纵向预应力管道采用塑料波纹管。
根据现场实际情况,六联现浇箱梁下原地基情况及处理措施如下:
①、大岗沥大桥L4联下为既有沥青路面,地基稳定,如未被破坏可在清扫后直接作为持力层进行利用。对破坏区域,如桥梁桩基接桩、系梁基坑采取回填石粉,冲击式打夯机分层夯实(每层厚度15cm左右)并用压路机碾压后,再在表面铺设10cm厚C20砼一层。
②、大岗沥大桥L2联下地基为软弱耕植土、桥梁承台、系梁开挖基坑等,(夹杂细土)进行回填,18t以上的振动压路机分层(厚度不大于35cm)进行震动碾压密实,压路机静压检验无明显轮迹、软弱、沉降、弹簧现象,同时采用轻型触探仪对地基承载力进行检测,必须满足支架设计地基承载力(180kpa)要求。再在顶面铺设10cm厚石粉垫层,同时碾压密实,既可强化回填层又可起到排水、滤水作用。然后浇注10cm厚C20砼进行基础硬化处理,作为持力层。为确保地基层及支架搭设好后不被雨水浸泡,以利于支架稳定,所有地基表面均按1%横坡进行标高调整,同时表面保持平整。
③、规划一路跨线桥L2联下为新老路面结合段,老路面可直接利用。新路面因为交通改道,按照四级公路要求进行修筑,且路基下经水泥搅拌桩处理,经数月的车辆行驶,沉降基本完成,承载力达到要求,亦可直接使用。
④、人行天桥主桥横跨主线路基,经水泥搅拌桩加固处理(已验收合格),并铺筑碎石垫层、土工格栅后,进行路基土方填筑,压实度达到93%。支架施工前,对其进行表面硬化处理,浇注10cm厚C20砼。
⑤、特殊处指大岗沥大桥L2、L4联跨河段,考虑施打水中钢管桩和于岸上浇筑砼地梁,然后架设贝雷片跨过水中,再在贝雷片顶铺设工字钢。通过受力验算,对钢管桩、贝雷片、工字钢的布置、型号均需满足支架要求。
三、支架堆载预压方案
堆载预压前提条件:支架预压应在支架初步验收合格后进行。不同类型的支架应根据支架高度、支架基础情况等选择具有代表性区域进行预压。支架架设完毕,底模铺设后,即进行支架堆载预压。支架预压范围不应小于现浇