福建高液限土 填筑路基成套技术研究
福建省交通科学技术研究所
2009年6月
福建利用高液限土情况
1996年泉厦高速公路K10+514~K13+000(现K399+800起往厦门)含砂高液限粘土填筑;-----高塑性土;
2001~2003年京福高速公路、漳龙高速公路漳州段A2、A3合同段(现K11+000~K38+000)高液限土填筑,约80万方;
厦门集美大道K2+500~K3+100含砂高液限粘土填筑,约24万方;
浦南高速公路C1、C2合同段高液限粉土填筑,约20万方。
武邵高速公路A1、A4合同段含砂高液限粉土填筑,正在施工中。
泉厦高速高液限土路基(1996年施工)
泉厦高速高液限土路基对应的路面
浦南高速公路C合同段高液限土路基
武邵高速A1合同段高液限土填筑现场
目的与意义
福建省地处东南沿海,各地遍布高液限花岗岩类残积土,该土天然含水量大,液限高,塑性指数大,水稳定性差,属于特殊土质,不得直接用于路基填筑。
弃方换填和改良是传统处理高液限土的两种方法,费用大,不利于环保。
课题研究高液限土路用性能,寻找其最佳状态,满足工程应用。
研究主要内容
(1)高液限土路用性能研究;
(2)高液限土填筑路基试验研究;
(3)高液限土填筑路基施工技术指南;
(4)社会、经济效益分析。
高液限土路用性能研究—概论
高液限土分类
(1)土颗粒组成特征;
(2)土的塑性指标:液限(ωL)、塑限(ωP)和塑性指数(IP);
(3)土中有机质存在情况。
高液限粗粒土——高液限细粒土
粘土质砂(SC)或粉土质砂(SM)
高液限土分类
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