信号系统-喇叭.ppt

喇叭
汽车上都装有喇叭,用来警告行人和其他车辆,以引起注意,保证行车安全。
喇叭按照发音动力,分为气喇叭和电喇叭
按照外形,分为螺旋形、筒形、盆形
按照声音,分为高音和低音
对于喇叭的要求
按照国际规定,汽车声音信号装置发出的声响应该均匀,声音频谱在工作时不得有明显变化。
人耳最敏感的声响频率为10O0~5000Hz,所以生产厂家在制作汽车喇叭时,通常喜欢把汽车喇叭的声能集中在2OO0~4000Hz频段上,并且有一个频率具有较强的声响峰值,其声能比其它频率高15~20dB。另外,该峰值的声响频率与城市道路上主要噪声频率相差甚远,有利于人耳能分辨出警告的汽车喇叭声。
喇叭的安装
喇叭不能作刚性的安装,而应固定在缓冲支架上(装有弹簧或者橡皮垫),否则车身振动会干扰声调纯度和音量。
某些汽车设计的喇叭安装位置存在缺陷,位置太低,在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿,造成喇叭的损坏。
气喇叭是利用气流使金属膜片振动,产生声响,外形一般为筒形,多用在具有空气制动的重型载重汽车上。
电喇叭是利用电磁力使金属膜片振动,产生声响,广泛使用于各种类型的汽车上。
电喇叭可分为普通电喇叭和电子电喇叭。
普通电喇叭利用触点的闭合和断开,控制电磁线圈激励膜片振动;电子电喇叭利用晶体管电路激励膜片振动。
普通电喇叭的构造与工作原理
盆形电喇叭
由上下铁心、衔铁、线圈、触点、膜片、共鸣盘等组成
普通电喇叭的构造与工作原理
线圈用来产生磁场,其一端接电源,另一端接活动触点臂。
固定触点经导线接喇叭按钮/继电器。
喇叭触点的开闭由上铁心控制,铁心与活动触点臂之间有绝缘垫片隔开,以防止活动触点臂搭铁。
共鸣盘、膜片、衔铁、上铁心刚性连接为一体。
喇叭继电器
由于喇叭的工作电流很大,为保护喇叭按钮,设置继电器,实行间接控制(喇叭按钮控制继电器,再由继电器控制喇叭。
电源正极
喇叭开关