汽车电气设备构造与维修项目二.pptx

汽车电气设备构造与维修
项目二起动系统构造与维修
任务检查与更换起动机

起动机是起动系统中的核心部件, 如图所示。起动机将蓄电池的电能转化为机械能, 驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。
任务检查与更换起动机

起动机的常见类型有普通起动机和减速起动机。减速起动机采用高速、小型、低转矩的电动机, 在减速机构中有减速装置, 可以增大输出转矩, 其质量和体积比普通起动机小 30% ~ 35% 。
任务检查与更换起动机

起动机主要由串励直流电动机、传动机构和控制装置三部分组成。
任务检查与更换起动机

(1)串励直流电动机。串励直流电动机负责将蓄电池提供的直流电能转变为机械能, 产生转矩以起动发动机。
①电枢又称为转子。它的作用是产生电磁转矩, 主要由电枢绕组、铁心、换向器及电枢轴等组成。
②定子又称为磁极, 它的作用是产生电动机的磁场, 主要由磁极铁心和励磁绕组两部分组成。
③电刷用铜粉和石墨粉压制而成, 一般有 4 个电刷固定在电刷架上, 2 个电刷为绝缘电刷, 与电刷架绝缘, 另 2 个电刷为搭铁电刷, 与电刷架直接搭铁。电刷的作用是将电流从励磁绕组引入电枢绕组。
任务检查与更换起动机

(2)传动机构。传动机构由单向离合器、拨叉等组成。传动机构的主要作用是起动时将电动机产生的转矩传递给发动机, 起动后自动打滑, 保护起动机电枢不致飞散。
常见单向离合器有滚柱式单向离合器、摩擦片式单向离合器、弹簧式单向离合器。目前轿车和中轻型货车上普遍使用滚柱式单向离合器。
滚柱式单向离合器主要由外壳、驱动齿轮、弹簧帽、滚柱、滚柱弹簧、内花键套筒、弹簧和拨环等组成。
任务检查与更换起动机

(3)控制装置。常用的控制装置主要有机械式和电磁式。现代汽车上, 起动机一般采用电磁式控制装置。它的作用是控制电路的通断及驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离。控制装置又称为操纵机构, 电磁式控制装置主要由电磁开关和拨叉等组成。
①电磁开关结构。电磁开关前端胶木盖上
有 2个主接线柱,在外部分别连接蓄电池
和电动机。
任务检查与更换起动机

(3)控制装置。
②电磁开关工作原理。
任务检查与更换起动机

(1)接通起动开关后, 起动机高速旋转而发动机曲轴不转动。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上, 有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。
(2)起动机无法正常工作, 驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多, 如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等。
(3)起动机动力输出不足, 无法带动曲轴。励磁绕组短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。
(4)起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。
(5)起动机开关时有“嗒嗒”的声音, 但是不工作。保持线圈断路或蓄电池严重亏电会导致这种现象。
任务检查与更换起动机

电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁和触点簧片等组成。只要在线圈两端加上一定的电压, 线圈中就会流过一定的电流, 从而产生电磁效应, 衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服复位弹簧的拉力吸向铁芯, 从而带动衔铁的动触点与静触点(常开触点)吸合。当线圈断电后, 电磁吸力也随之消失, 衔铁就会在弹簧的反
作用力下返回原来的位置,使动触点与原来的静触点(常
闭触点)吸合。这样吸合、释放, 从而达到在电路中导
通、切断的目的。