大北互高压车间工艺.doc

大北互高压包装车间
一、工程概况
:大连北方互感器集团公司高压包装车间。
项目工号:11-01BFHG27-01
:高压包装车间整体门式钢架结构的制作加工及其安装。
具体包括:
主结构:钢柱24支、抗风柱4支、屋面梁24支、二层柱4支、二层次梁30支、吊车梁18支、女儿墙36支、天沟22支。
次结构:柱撑12支、水撑16支、系杆55支、隅撑176支、檩条762支、拉条704支、撑管160支。
:本工程约定于2011年6月20日开工,在2011年7月18日竣工。
:约120吨。
二、工程特点
本工程继承了以往普通民用小厂房的钢架结构模式,不同之处是在10~12轴之间增设了二层平台。在制作过程中要特别注意二层次梁间的连接方式,根据各连接节点准确放样、制孔。
三、工程制作时的难点:
本工程二层梁共计30支,是制作时的难点。具体如下:
每两支二层梁翼缘板连接处要求安装现场全熔透焊接,由于现场施工条件恶劣,且高空作业危险性较高,所以要严格提高厂内制作的精度,以方便现场人员的施焊。
长度偏差不允许超过5mm。允许偏差超过5mm的后果:
①.现场安装难度大。因为在跨距一定的情况下,构件制作过长可能导致安装不进去。
②.焊接间隙不满足要求,无法保证全熔透焊接。
其中有两支梁长度为17124mm。此两支梁的组对装配是本工程的最大难点。由于17m长板材采购比较困难,厂内接板成为必然步骤。但需要考虑的是加工流程问题。现可行的有两种加工流程:
①.接板——整体组对——焊接
②.分两段组对——焊接——两段组拼焊接
分析:第一种加工流程操作性较简单,但由于构件超长,整体焊接变形必然较大,工作量堆积在火焰矫正工序,构件直线度的调正好坏成为现场能否实现安装的最大问题;第二种加工流程对装配工序、焊接工序均要求比较严格,根据GB50205的要求,翼缘板与腹板拼接缝间距不得小于200mm,
所以在净尺时一定要充分考虑,保证装配尺寸符合要求后再转序到焊接工序。组拼焊接前要对接缝处制作坡口,由于板比较薄,建议采用单面V型坡口,CO2气体保护焊接,反面清根处理。此加工流程的优点就在于减小了构件整体的焊接变形,构件直线度较好,相对降低了安装难度。
综上:宜采用第二种加工流程,以减少焊接对构件的影响,方便现场的安装。
四、工程加工批次与制作顺序
①.钢柱、抗风柱的制作加工;②.柱撑的制作加工;③.屋面梁的制作加工;④.水撑、系杆、隅撑的制作加工;⑤.吊车梁的制作加工;⑥.檩条、拉条、套管的制作加工;⑦.彩板的制作加工;⑧.门窗的制作加工;⑨.其他构件的制作加工。
五、加工流程
数控火焰或等离子下料(所有构件须经1:1放大样,核对尺寸无误后再进行下料加工;下料当采用自动切割时可局部修磨,当采用手工切割时应刨平);
坡口加工及其打磨(H型钢的腹板或翼缘板需要拼接处以及牛腿位置需要熔透处等均需要加工坡口,具体坡口加工形式参照本工程施工图纸);
H型钢的腹板或翼缘板以及其他需要接长零件的组对;
H型钢的腹板或翼缘板以及其他需要接长零件的焊接(要求坡口等强焊接,焊透全截面,并用引弧板施焊);
H型钢的组对(自检H型钢截面高度以及中心偏移等均符合验收规范后方可进行定位焊,否则不允许焊接);
H型