焊接技术标准.doc

附件3 上海同济同捷科技股份有限公司企业标准
TJI/DG·0001·A1—2002
汽车焊接技术标准(点焊)
2002-04-28发布 2002-05-01实施
上海同济同捷科技股份有限公司发布
TJI/DG·0001·A1-2002
前言
目的:本标准吸收了国外及国内汽车行业的技术标准而制订,为规范本公司在汽车产品设计、试制中焊接(点焊)的技术要求和质量。非汽车产品的焊接(点焊)等效执行。
内容:1. 本标准的适用范围;
2. 点焊接头设计原则;
3. 焊点质量标准;
4. 焊点质量的检验方法;
5. 焊点接头的质量等级;
本标准于2002年5月1日起实施。
本标准自生效之日起,本公司的点焊技术按本标准执行,原“试行”版本TJI/DG·0001·A1-2002作废,本版本为正式版本,电子版本由本版本覆盖。
本标准由上海同济同捷科技股份有限公司总师办提出。
本标准由上海同济同捷科技股份有限公司标准情报室归口管理。
本标准由上海同济同捷科技股份有限公司专家部起草。
本标准主要起草人:邬美华、薛永纯、江巧英。
上海同济同捷科技股份有限公司企业标准
汽车焊接技术标准(点焊)
TJI/DG·0001·A1—2002
适用范围
。除非在焊接图纸上有特定的注释,确立不同的焊接要求,任何与本标准以外的特例,必须征得工艺人员同意。
(08、08AL、10、20、A2、A3等)、低合金高强度钢板(16Mn、09S iV)、含磷钢板(镀锌板、镀铝板、镀铅板等)的点焊。
。
,如有不符合本标准之处可不作修改,新图纸设计或旧图纸换版时均符合本标准。
点焊种类:基本两种类型,结构点焊和工艺点焊。
结构点焊
结构点焊是为了达到产品性能而设计的,所有点焊均为结构点焊,除非焊接图纸上特别注明工艺焊缝(点)。所有的结构点焊应符合结构式样。
工艺点焊
工艺点焊是为了简化(在线)工艺装配,但在工艺焊缝(点)的产品结构性能不作要求。工艺点焊必须接受产品设计部门的认可,并在焊接图纸中注明。
点焊接头设计原则
。如果设计为半敞开式或封闭式须和工艺人员洽商。(见图1)
2. 2点焊零件的板材的层数一般为2层,不超过3层。
2. 3点焊接头各层板材的厚度比不超过2,否则应征得工艺人员同意。
上海同济同捷科技股份有限公司 2002-04-28批准 2002-05-01发布
TJI/DG·0001·A1—2002
敞开式
半敞开式
封闭式
图 1 点焊接头型式
2. 4原则上板材表面不得有任何涂复层(油漆、磷化膜、密封胶),如有特殊需要,设计和工艺双方协商确定。
2. 5 板厚t、焊点直径d、设计时可选取的最小焊点直径dmin,焊点间的最小距离e及焊点到零件边缘的最小距离 f见图2-1、2-2和表1。当焊点为双排或多排时焊点距离参见图2-3和图2-4。若板材为不同厚度组合,按较薄的板选取。