《航海仪器的正确使用》实训指导书.doc

浙江交通职业技术学院
《航海仪器的正确使用》评估
实训指导书
任松涛主编
戴耀存主审
浙江交通职业技术学院海运学院
前言
《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(简称STCW公约)于1978年7月7日在国际海事组织总部召开的国际海员培训,发证外交大会中得以通过,我国是该公约的签字国。
1993年,国际海事组织着手对STCW公约进行全面的修改。1995年6月26日到7月7日,在伦敦国际海事组织总部召开了STCW公约的缔约国大会。1995年7月7日,包括中国在内的缔约国代表在通过1995年STCW修正案和STCW规则的1995STCW缔约国大会最终文件上签字。1995年STCW修正案和STCW规则已于1997年2月1日生效。
我国政府对STCW公约给予高度重视。交通部和国家海事局相继颁布了船员考试、发证规则和相应的培训纲要,2004年6月22日交通部第15次部务会议通过了新的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》,已于2004年8月1日起施行。新规则对申考甲类、乙类及丙类三副者在航海仪器的正确使用方面作了详细规定。
《航海仪器的正确使用》评估实训指导书是根据交通部和国家海事局颁布了的《船员考试、发证规则》和相应的培训纲要编写的,适用于甲类、乙类及丙类三副的考前培训。
实训一安许茨系列罗经(航海I型)的正确使用
目的与要求
掌握航海I型罗经的组成及各部分的作用,掌握航海I型主罗经的组成及各部分的作用,掌握航海I型罗经启动前的准备工作及启动的过程,掌握航海I型罗经使用中的检查事项。
二、设备
航海I型陀螺罗经
三、组织与实施
先教师集中讲解,后分组进行实训
四、方法与步骤

1)主罗经:指示航向;
2)航向记录器:记录航向;
3)变流机组:将船电转变成罗经各部分需要的电源;
4)变压器箱和报警装置:对罗经进行启动,关闭和监视其工作;
5)分罗经:复示主罗经的航向。

1)灵敏部分:陀螺球;找北、指北;
2)随动部分:跟踪灵敏部分一起转动,使航向刻度盘上0°~180°的刻度线与陀螺球主轴南北线始终保持一致;
3)固定部分:由罗经桌、罗经箱等组成,提供灵敏部分正常工作的外部条件。

1)船电和变压器箱上的电源开关是否在断的位置;
2)主罗经各部分是否在正常位置;
3)随动箱中的随动开关是否在断的位置;
4)匹配各分罗经的航向与主罗经航向一致;
5)主罗经的支承液体是否够量;
6)航向记录器的航向与主罗经航向是否一致;
7)时间标志与船时是否一致;
8)记录纸是否够用;
9)冷却水泵的液面是否与红刻度线齐平;
10)15、16、17号冷却保险丝是否切断。

1)接通船电开关;
2)接通变压器或逆变器电源开关;
3)20分钟后接通船电开关;
4)当支承液体温度上升到工作温度39℃±2℃时接通15、16、17号保险丝以启动冷却水泵。

1)用细木棒测量支承液体的液面高度,不大于4~5厘米
取下加液孔的球形橡皮塞,将细木棒插入液孔内贮液缸的液体面,取出细木棒,量取湿边至手握处的长度即为液面高度。
2)检查陀螺球的正常高度
在罗经已稳定,液温正常,罗经桌水平时进行
打开主罗经尾部的小门,使眼睛与随动球透明玻璃块内外表面两条水平线于同一平面内,正常时赤道红线高出2mm,允许偏差±1mm。

1)将随动开关置于断的位置;
2)将变压器箱的开关置于断的位置;
(实操)
五、注意事项
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,教师必须对每一位同学进行考核,并把考核成绩记入实训报告考核一栏。
实训二斯伯利系列罗经(SPERRY-37型)的正确使用
一、目的与要求
掌握SPERRY-37型陀螺罗经的组成及各部分的作用,掌握SPERRY-37型陀螺罗经启动前的准备工作及启动的过程,掌握SPERRY-37型使用中的检查事项。
二、设备
SPERRY-37型陀螺罗经
三、组织与实施
先教师集中讲解,后分组进行实训
四、方法与步骤

1)方式转换开关
旋转(SLEW)位置:容许主罗经刻度盘在陀螺马达不转时旋转;
启动(START)位置:接通陀螺马达电源,使陀螺马达作高速旋转;
自动校平(AUTO LEVEL)位置:使陀螺罗经主轴水平
2)补偿器
纬度旋钮:按船舶所在纬度调整,消除纬度误差;
速度旋钮:按船舶航速调整,消除速度误差。

1)船电开关是否在断的位置;
2)电子控制器上的