虹桥枢纽西交通中心电气汇报.ppt

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虹桥综合交通枢纽西交通广场工程
电气初步设计
上海市政工程设计研究总院
二OO七年七月
高压系统图
低压系统图
低压干线图
1 设计范围与分界
1) 设计范围:
主要涉及本工程负荷性质、电源及电压、负荷估算、供配电系统、应急电源、保护控制与自动化、电气照明、设备控制、无功功率补偿、计量测量、防雷与接地安全、电缆与通道、新技术应用、节能环保、设备选择原则等内容。
2) 设计分界点:
与供电部门设计分界点为10kV电源进线电缆终端盒,终端盒以内一侧为本次设计范围。
电气设计说明
2 负荷性质及供电电源1) 本工程按一级负荷要求供电。:一级负荷有:公共照明、直升电梯、排水泵、消防机组、防灾报警、设备监控、通信、防火卷帘、安检闸机、送风机兼消防、排烟机及相关风阀、空调箱兼消防、应急照明(包括诱导、疏散、备用照明)、排水泵、柴油机房自用电、控制中心等。其中消防、监控系统、应急照明、防火卷帘、安检闸机等属一级负荷中特别重要负荷;二级负荷有:设备房管理房照明、广场照明、标志灯箱、排污水泵、一般风机、自动扶梯等较重要负荷;三级负荷有: 冷水机组及配套设备、景观照明、广告、电热设备等不属于一、二级的负荷。2) 两路10KV进线电源从地区供电网上级变电站引来。
3) 为满足消防及其他重要负荷用电需要,在西交通中心内中设置2个自备发电机房(分别位于1#站和2#站附近)作为消防设备及其他重要设备的应急电源。
4) 对西交通中心内一些特殊工艺设备如弱电及信息系统、安检电源除提供市电和发电机组应急电源外,还由各系统自带不间断电源(UPS)供电;而对于应急疏散照明系统电源除提供市电和发电机组应急电源外,还将提供应急电源(EPS)系统,以确保电源的绝对可靠性。
3 配电电压配电电压采用10kV、380/220V二级,特殊终端用电设备的电压等级按需另选。
4 负荷计算及变电所设置本工程用电负荷计算如下:总设备装机容量5408kW计算容量4014kW 其中应急负荷容量1561kW 应急计算容量1110kW 根据负荷分布、用电区域的功能以及供电半径的要求,西交通中心内共设置三座10KV 变电所:在北侧车库设置1个总变配电站(为1#站),由供电部门引来两路10kV独立电源供电,10kV电源在1#站内经分配后再分别供给南侧车库内变电所(为2#站)以及换乘大厅内变电所(为3#站)。1#,2#变电所内各设置2台1250KVA 干式变压器,3#变电所内设置2台1000KVA 干式变压器。其中1#和2#变电所各附带柴油发电机房,内设1台应急柴油发应急柴油发电机组。
5 变配电系统1#变电所的两路10KV 高压电源同时供电,单母线分段运行,中间设手动联络,并带电气和机械联锁,平时分列运行,故障时互为备用,当一路电源失电时,另一路电源可带全部负荷。每两台变压器的400V 侧采取单母线分段中间加联络,电气联锁,平时分列运行,故障时互为备用,当一台变压器失电时,通过手动操作、失压脱扣装置以及能源系统等对变电所内的负荷按重要程度高低由另一台变压器承担主要及重要负荷。,,为一级负荷提供应急电源。
6 计量测量1#配变电所的10KV 进线高压侧设电业总计量(专业PT,CT和专用计量屏),
电费计量。
7 自备应急柴油发电机组
根据西交通中心内的特别重要负荷以及消防负荷的分布情况,考虑供电半径和经济技术比较,西交通中心内设置2个应急柴油发电机房,分别附设于1#和2#变配电站附近。柴油发电机房内设置一台自备应急柴油发电组,保证消防设备(包括消防电梯、消防泵、喷淋泵、排烟风机、正压风机、防火卷帘门、应急照明、疏散指示照明,消防中心电源等)及其他重要工艺设备和安检设备的供电可靠性。在两路市电都正常运行的情况下,应急柴油发电组始终处于准备启动状态,当一路市电中断时,机组应自动启动,当第二路市电失电时,由ATS切换至柴油发电机,并能在15 秒内向负荷供电。应急发电机组应与电力系统联锁,不得与其并列运行。