沈阳物流业发展“十二五”规划.docx

沈阳市物流业发展“十二五”规划
2012/01/31
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依据国家《物流业调整和振兴规划》、《沈阳市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》及相关专项规划,结合我市物流业发展实际,编制本规划。
一、“十一五”物流业发展概况
(一)主要特点

2010年,,比“十五”,%。,%,其中公路货运量实现16804万吨,%,铁路货运量实现538万吨,%,,%。

我市公路总里程达到11562公里,,,已形成了以“两环八射一过境”的高速公路网为主骨架、8条放射状国省干线为主通道、以县乡和农村公路为脉络的路网体系。作为东北地区最大的铁路枢纽,京哈、沈大等6条铁路干线汇集沈阳,并拥有全国第二大的铁路编组站。桃仙国际机场被国家列为全国区域性航空枢纽机场,已开通国内外航线106条,其中,国内航线91条、国际及地区航线15条,。

近年来,我市物流企业快速发展。国内外大型知名第三方物流公司争相进入我市,其中日本邮船、美国UPS、丹麦马士基等世界100强物流企业8家,中海、中外运、招商局、宝供等国内50强物流企业14家。本地物流企业逐渐发展壮大,辽宁联合物流有限公司、沈阳储运物流配送有限公司等38家第三方物流企业年营业收入超过亿元。

以沈阳物流公共信息平台、通通中国网、中运物流网为代表的物流信息网络体系已初步形成。大部分物流企业自行开发、购入和租用了物流信息网络管理系统,采用GPS系统、条码等技术,建立了较为完善的物流信息管理系统,有效提高了物流信息化管理水平。
(二)存在问题

现行物流业的分行业管理,行业间缺乏融合和协调,制约了我市物流业的发展。%,%;社会物流总费用与GDP的比率仍高出发达国家1倍左右。

多数企业对于物流服务关注的仅限于物流成本的降低,没有上升到整体供应链
优化的高度,只以“单环节、多供应商”外包模式为主,大部分物流企业只是承担某一个环节的物流业务,如运输、仓储、配送等,难以提供高效率的现代物流服务,存在附加值低、成本高、市场乱等问题。

我市物流企业分布较分散,规模较小,缺少带动力强、辐射面广、服务范围大的龙头企业,产业集聚程度低,“封闭、集约、综合、社会化”的物流园区尚未形成,与我市建设东北地区物流中心城市的目标不相称。
二、面临的机遇和挑战
(一)面临的机遇
一是全球经济化及区域经济一体化将推动我市经济市场化、国际化的进程,快速增加我市物流业务总量,扩大我市物流服务辐射影响范围。
二是随着沈阳经济区的改革发展和辽宁沿海经济带的开发开放,以及沈阳经济区一体化、城际连接带新城和新市镇建设加快,我市物流业的集聚功能将稳步增强,物流发展定位和服务层级将进一步提升。
三是我市以铁西为核心打造具有国际竞争力的先进装备制造业基地,进一步推动物流业与制造业联动发展,有利于提高物流企业供应链一体化服务能力。
(二)面临的挑战
一是资源和效益的挑战。物流基础设施建设具有社会效益大,企业效益相对小,
一次性投入大,投资回收期长的特点。随着土地使用税的增加,使投入与产出矛盾更加突出,一定程度上制约了投资者积极性。
二是管理体制及机制的挑战。现代物流是各种产业融合、促进相互协调发展的复合产业。行业间缺乏协调,影响物流业的发展,需要在体制和机制上不断创新。
三、指导思想、发展定位和发展目标
 
(一)指导思想
坚持以科学发展观为统领,以建设东北地区物流中心城市为目标,以信息技术和资源整合为手段,以促进物流基础设施建设为核心,以发展第三方物流企业为重点,以推动制造业与物流业联动发展为突破,构建布局合理、功能齐全、运作高效、服务经济、与产业结构相适应的现代物流体系,提升物流效率和能力,增强对经济社会发展的贡献。
(二)基本原则

发挥市场配置资源的作用