水泥搅拌桩专项施工方案.doc

新建张唐铁路ZSTG-7标
水泥搅拌桩专项施工方案
编制:
复核:
审批:
XX集团有限公司
二O一一年八月
目录
一、编制依据 1
二、编制原则 1
三、工程概况 1
1、工程地质条件 2
2、水文地质条件 2
3、水泥搅拌桩的设计 2
四、配合比设计要求 2
五、材料及试验 3
六、机械设备及人员配备 3
1、机械设备 3
2、人员配备 4
七、施工工艺 4
1、施工准备 4
2、工艺流程 5
、桩机就位 6
、桩机对位调平 6
、喷搅下沉 6
、搅拌提升 6
、重复搅拌下沉 6
、移位 6
3、施工现场要求 6
八、质量保证措施 7
九、质量检验 8
十、质量记录 10
十一、安全保证的主要措施 10
十二、环境保护及消防安全措施 10
1、环境保护 10
2、安全措施 11
十三、施工注意事项 11
十四、工期保证措施 12
水泥搅拌桩专项施工方案
一、编制依据
1、新建张唐铁路招标文件及施工图;
2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008);
3、《铁路工程施工安全技术规程》(上下两册)(TB10401-2003);
4、《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99);
5、《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2006);
6、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003);
7、《浆体喷搅法加固软弱土层技术规范》;
8、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);
9、《建设工程安全生产管理条例》;
10、《安全生产法》。
二、编制原则
1、方案根据ZSTG-7标二工区施工区间内路基设计图、施工图纸内容编制。
2、方案力求采用先进、可靠的工艺,并具有较强的可操作性。
3、结合本段的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定试桩施工方案。
4、在保证工程质量的前提下,确保计划工期,高度重视环保、安全施工问题。
5、充分利用先进的技术资源,制定技术先进可行、经济合理的施工方案。
三、工程概况
新建张唐铁路ZSTG-,路线起讫桩号为改IDK440+100~DK460+908(注:,改IDK454+=改IDK456+200);本工程由桥梁工程,路基工程、和涵洞工程组成。在我工区所辖施工范围内分布有较长的软土地基,分布范围为改IDK454+-改IDK454+、改IDK456+200-改IDK456+、改IDK456+-改IDK456+800、IDK460+-IDK460+908
.12段路基及IDK456+、IDK457+、IDK457+250、改IDK457+、IDK457+。设计采用的地基加固方式为水机搅拌桩加固,,,正方形布置,深3-11m,,并于垫层之间夹铺一层聚乙烯塑料50-50土工格栅。
1、工程地质条件
本段线路位于冲积平原,地形开阔平坦,两侧为耕地,以填方形式通过,,.
地层:淤泥质粉质粘土,深灰色,软塑,局部含锈斑,土质较均匀,切面较光滑,含有植物根系,γ=19 KN/m3,c= Kpa,Φ=,基本承载力50Kpa,-;粉土,浅灰色,密实,稍密,土质不均匀,切面粗糙,γ= KN/m3,c= Kpa,Φ=,基本承载力100Kpa,层厚0-;粉砂,浅黄色-黄褐色,密实,饱和,主要含有石英和长石,含云母,γ=20KN/m3,c=0 Kpa,Φ=30,基本承载力200Kpa---300Kpa,层厚1m-;细沙,浅灰色-黄褐色,中密-密实,饱和,砂质较均匀、纯净,主要成分为石英和长石,含云母,γ=20KN/m3,c=0 Kpa,Φ=30,基本承载力210Kpa---300Kpa,-10m。
地震动峰值加速度:
土壤最大冻结深度:
2、水文地质条件
地下水主要由大气降水补给,水位季节变化幅度为1-3m,根据钻孔水质报告,地下水对混凝土结构具有硫酸盐及氯盐侵蚀性,环境作用等级为H1和L1。
3、水泥搅拌桩的设计
水泥搅拌桩采用正方形布置,要求保证水泥搅拌桩必须按设计要求打入到相应深度位置,水泥搅拌桩复合地基承载力不小于150KPa。水泥搅拌桩顶面