第一章篇 现代船舶维修.ppt

《轮机维护与修理》
Marine Machinery Maintenance & Repair
课程简介
《轮机维护与修理》是航海类轮机工程专业的主要专业类课程,也是主干课。具有很强的实践性,是《STCW78/95公约》规定所划分的7项职能之一。它主要阐述船舶轮机维护和修理以及现代维修理论,介绍有关船机修造的工艺基础知识与实用技术,使学生比较全面地了解我国的修船制度及现代船机修造新工艺、新技术的应用概况,掌握相关领域的理论知识的能力,为将来从事高级轮机管理的船机设备自修、监修和监造工作打下初步基础。
教学要求
1、熟悉现代维修理论,掌握故障和故障模式的概念;了解轮机故障分类与统计;掌握故障规律并指导维修保养;掌握故障影响因素;掌握可靠性、维修性的概念。2、掌握液压试验、着色探伤、荧光探伤的基本原理与应用;掌握性能参数监控方法和故障诊断技术。3、掌握典型零部件的常见失效形式、部位、检测与修理方法;4、通过本课程的学习,进一步掌握船舶维修保养工作的组织管理方法以及分析解决问题的能力。
第一章船机故障与维修
正常Normal
故障迹象Failure
 ident(故障、事故、灾难性事故)
维修Maintenance
恢复正常Normal。
第一节维修科学
一、船机故障
故障是指船舶系统、设备、机械或其零部件原有功能的丧失。它是一个广义的丧失功能或功能障碍的状态。
船机故障是指船舶系统、设备、机械或其零部件规定功能的丧失。
内在因素(如设计、材料、制造和安装工艺等)和外部工作条件(如负荷、维护管理、环境等)的影响

(1)渐进性故障船机设备长时间运转,配合件的损耗(如磨损、腐蚀、疲劳和材料老化等)累积使其性能逐渐变坏而发生的故障。这类故障通过连续的状态监测可有效地防止故障发生。柴油机活塞环—气缸套的磨损和曲轴—轴承的磨损以及管子腐蚀穿孔等均属此类故障。
(2)突发性故障因外界随机因素或材料内部的潜在缺陷引起的故障,且无故障先兆,难以预测。例如,主机自动停车、螺旋桨桨叶折断等。
(3)波及性故障或称二次故障,是由于船机的某种故障引发的更大的故障,无法预测和防止。例如,发电柴油机连杆螺栓脱落或断裂引起连杆、活塞、气缸套和气缸盖甚至机体的破坏,俗称连杆伸腿。
(4)断续性故障设备在某一时间呈故障状态,而在另一时间功能又自行恢复的故障,即故障反复发生。例如,电器开关接触不良。