浅谈四轮定位理论及调整技术开题报告.doc

毕业设计(论文)开题报告
课题名称: 浅谈四轮定位理论及调整技术教学学院交通学院
专业汽车检测与维修技术
班级 09汽修X班
姓名 XX
学号 2009070318XX
指导教师 XX
毕业设计(论文)开题报告
题目:汽车空调结构与检修
本课题的来源、选题依据:
课题《浅谈四轮定位理论及调整技术》一是依据黄冈职业技术学院交通学院汽车技术教研室2012届汽车检测与维修技术毕业论文选题范围确定的题目;二是依据当前汽车数量的增多,汽车技术不断发展,汽车四轮定位理论及调整技术的重要性而选的。
本课题的设计(研究)意义(相关技术的现状和发展趋势):
国内外技术现状:目前在国内,我国在这方面的研究起步较晚,从60年代开始引进台架式四轮定位仪,80年代初,由武汉汽车研究所研制成功并投产了GCD-Ι型光束水准式前轮定位仪,但其自动化程度低,测量过程复杂,精度、效率较低,仪器功能不健全,只能测量传统的四个参数:前束、外倾、主销内倾及主销后倾。到90年代末,国内厂家开始大量生产四轮定位仪,如营口玄豹的SDH3000,营口大力的DL-4800,烟台海德的HC4800,北京车安的AS-888等,但都处于探索阶段,推出的产品大都不太成熟。至今能普及使用的、精度较高的国产自动化设备比较少,许多厂家是通过购买国外的传感器及软件的方式在国内进行组装生产,没有形成自己的知识产权,导致产品质量参差不齐。
在国外,国外针对车轮定位检测技术的研究较早,50年代就研制了相应的检测诊断设备,如美国、法国、德国、荷兰、日本以及意大利等,发展至今其自动化程度、精度都有了很大的提高。
发展趋势:  从四轮定位仪业务量来看,由于“4S”店做四轮定位的收费相对较贵,因此业务量方面远远少于综合性修理企业,四轮定位仪的利用率也相对较低。不过,“4S”店购置设备方面投入较大,不会因为这点而去考虑所选购四轮定位仪的价格,这一点从他们不很在乎产品的性价比就能看出。而对于综合性修理企业来说,购置设备要算计成本,因此他们非常在乎四轮定位仪的性价比。不过,由于综合型修理企业中,四轮定位的业务非常多,因此要将设备利用率最大化,就必须重视产品的稳定性和可靠性。
本课题的基本内容、重点和难点,拟采用的实现手段(途径):
基本内容:
汽车四轮定位的认识,一般测量原理,调整技术
重点和难点:
1、汽车前后轮的定位
2、汽车测量原理
3、汽车调整技术
手段(途径):
1、完成资料的搜集工作,具体来源有专业杂志、图书馆、书店以及互联网等各个方面的的途径。
2、用一到两周的时间内对论文方案进行论证,大致包括资料的罗列、设想分