非生产性公务用车管理办法.doc

欧曼工厂管理制度
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非生产性公务用车管理办法
-2010
2010年 4月7日发布
北京欧曼重型汽车厂

为进一步规范和加强工厂非生产性公务用车的管理,保证公务车安全高效运行,有效降低车辆使用费用,特制定本办法。

本办法适用于工厂所有非生产性公务用车的调度、使用、维修及相关费用的控制和管理。

无

-2009 《交通安全管理办法》
-2009 《公务车驾驶员管理办法》
-2009 《公务用车管理办法》

综合管理部厂部办公室为工厂非生产性公务用车的归口管理部门,主要负责:
对工厂非生产性公务用车管理办法的制定及执行情况的监督;
依据各车状况对各项费用指标进行核定、调整、汇总和报批;
负责非生产性公务用车的维护保养、油料消耗、过路过桥费等使用费用的控制、台帐登记和考核;
负责工厂非生产性公务用车辆的统一调遣;
制造部安技环保科负责非生产性公务用车车辆保险等费用的缴纳和保险的理赔工作及工厂无牌照生产性用车的日常管理和监督考核;
财务部财务科负责监督各种费用定额的考核兑现工作;
综合管理部培训科会同安技环保科负责每月组织对全厂公务用车司机进行安全知识培训和教育;
公务车司机负责所驾车辆的日常保养、维护工作,确保车辆正常运行。
6. 公务用车管理程序
公务用车的管理和使用
工厂非生产性公务用车由厂部办公室负责统一调度和管理,车辆主管负责日常出车安排调度和管理,确保工厂公务用车的合理使用;
公务用车使用范围:
轿车主要用于到机场、火车站、宾馆等地接送公司、工厂重要客人、外宾、上级领导及公司或工厂组织的重要活动;
商用车主要用于各职能部门日常工作过程中需要外出公务活动的使用(如接送站、公司开会、市区办理公务及公司或工厂组织的员工活动等);
大客主要用于介山、回龙观班车、公司及工厂组织的员工活动等使用;
党群工作部保卫科留用一辆公务车,主要用于厂区内巡逻用车;
冲压生产部配备一辆公务用车,主要负责冲压生产部各科室日常工作过程中需外出公务活动的使用(如接送站、公司开会、市区办理公务及公司或工厂组织的员工活动等),该车由冲压生产部综合科负责依据工厂公务用车管理规定对车辆和司机实施日常管理、调度及费用控制,并直接与财务部按规定结算;
工厂公务用车实行定人定车制,驾驶员负责自己所驾车辆的完好性、使用的可靠性及车辆的清洁保养和维修报批,并对其使用、保养和维护费用负责。
工厂非生产性公务用车实行申请单制度,申请用车单位须提前24小时递交经部门领导签字的《用车申请单》(见附件一),并注明用车时间、用车人、用车事由、起止地点、乘车人数及乘车人联系方式等相关内容交厂部办公室车辆管理员,由车辆管理员根据《申请单》合理调配车辆,填写《公务用车派车单》(见附件二)。用车后由司机在派车单上填写行驶公里、用车时间及过桥过路费,经用车人签字后分别留存,车辆主管建立台帐,登记备案,于每月末统计汇总报厂部办公室费用管理员备案考核;
车辆行驶里程超过200公里以上(含200公里)原则上自行乘用社会交通工具,有关费用按差旅费管理办法规定程序报销,厂部办公室不予专门派车。特殊情况,需持用车申请单,经部门主管厂领导签字后,报车辆归口管理部门主管厂领导批准,交车辆主管安排用车,但公务车在出车途中所发生的过路过桥费及加油等相关费用由车辆使用部门人员自行解决,报销时列入本部门差旅费;
公务车司机在未接到派车单不得擅自出车,否则,一切费用和后果均由司机自行承担。特殊情况,由车辆主管电话通知出车,并在车辆返回后及时补办用车手续;
公务车司机严格出车及车辆返回登记制度,车辆主管须对每辆公务用车日出车情况进行记录,确保公务用车合理高效地服务于工厂各项公务活动;
公务用车实行班后封存制度。每天下班后没有出车任务的公务用车,一律停放在指定停车位,钥匙交到车辆管理员保管,用于加班和值班的公务车除外;节假日时除必要的值班车外一律封存,如因特殊公务需要用车,须由用车单位申请并经部门领导签字,报车辆主管厂领导审批后方可留用。
车辆修理的控制
非生产性公务用车的维护、保养与修理由厂部办公室本着“质优价廉”的原则确定修理厂定点修理,并保证有一定幅度的优惠;
厂部办公室根据车况和配件