基于GIS的小城镇交通可达性研究.doc

基于GIS的小城镇交通可达性研究.doc基于GIS的小城镇交通可达性研究
指出了可达性是影响一个地区社会经济文化发展的重要因素,
如何量化和确定可达性仍然是交通均衡性发展的核心问题。以提高区域交
通可达性的均衡性为研究冃标,从小城镇到其最邻近县级经济屮心的可达
性和到其周围农村聚落的可达性出发,采用潜能模型,构建了小城镇综合
可达性模型;利用€»中网络分析工具,测算了重庆市巫山县24个小城
镇的综合可达性指数,明确了巫山县小城镇交通可达性的均衡性及影响因
子。结果显示:巫山县小城镇的可达性受其距行政规划的县级经济中心的
距离影响较大,且随着距离的增加可达性减小明显;但距离并不是唯一影
响因素,在巫山县边界的某些偏远小城镇由于受到其他县辐射作用而表现
出较好的可达性。
关键词:地理信息系统(CB);可达性;网络分析;潜能模型
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■引言
随着我国城镇化建设步伐的加快,交通网络成为影响一个区域内经济
发展的重要因素。近几年,“可达性”在城市与交通、无障碍设计、1T等
领域的学术期刊等文献资料屮出现的频率愈来愈高,成为评价交通网络状
况最具说服力的综合性指标。
在以往的城市土地利用规划过程中,城市综合交通规划往往成为城市
规划的从属专项规划,城市交通矛盾难以从规划源头得到最大限度的缓
解,导致后续的交通设施建设难以引导城市规划的实施。木文旨在利用
网络分析技术,综合研宄小城镇到周边县级行政中心及农村聚落的可达
性,构建小城镇综合可达性模型,并结合小城镇社会经济发展现状数据,
分析小城镇交通可达性与地区发展的关系,为小城镇交通建设和城镇规划
提供科学依据。
2小城镇可达性研究概述
2. I可达性概述
可达性可以简单地理解为从一个地方到另一个地
方的容易程度。城市交通规划领域首次出现了“可达性”这一概念,用来
描述某场所和周边场所的远近程度,从而进一步反映某一场所满足人类某
项活动的需求的容易程度。
地理学屮,农业和工业区位论、屮心地理论等研究均涉及到了土地位
置与交通的关系,但是这些理论中均假设研宄对象的交通条件为均值,与
实际情况有较大的差别。因此研究可达性对区域的发展有重大意义。

近些年来,€»的迅速发展,越来越多的研究学者利用它特有的对海
量数据的管理以及处理能力来对空间数据进行编辑、分析、计算、査询和
可视化显示。CB信息量大,使用方便,可以清晰地反映区域状况的各种
空间信息,并建立揭示区域结构特征和发展规律的模型:可以提供査询检
索、空间分析、修改补充、距离测量、数据计算等多种功能;对于变化的
指标能够进行动态监测和预测评估。
3小城镇可达性的研宄和分析
3. ■小城镇综合可达性模型的构建
小城镇在地区发展中有着承上启下的作用,连接县级政治经济中心和
低一级的农村聚落。因此,其综合可达性包括两方面,即小城镇到其最邻
近县级经济政治屮心的可达性和到其周边农村聚落的可达性。本文参考了
计算交通可达性的潜能模型,构建了综合可达性模型对小城镇的可达性进
行分析,
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式(I)〜(3)中:&为小城镇综合可达性;M和网分别为小城镇到其最邻近县