高空作业专项施工方案.doc

怀化至通道(湘桂界)高速公路
K188+080(YK188+)~K191+500(YK191+500)
高空作业专项施工方案
中国中铁
编制人:
复核人:
中铁一局集团第一工程有限公司
怀通高速公路36标项目经理部
二〇一〇年三月十五日
高空作业专项施工方案
一、工程概况
我标段承建的怀通高速公路第三十六合同段内包含2座桥梁,其中寨阳1#特大桥全长1566米,中心里程为K189+024,寨阳2#特大桥全长406米,中心里程为K190+240。桥梁上部结构均为40米先简支后连续预制T梁。下部结构形式为柱式墩和空心墩,,为1#桥31#墩左幅空心墩。基础均为支撑桩。下部结构施工模板安装采用吊机和塔吊作业,本项目高空作业包括:1、墩柱、系梁、盖梁施工;2、脚手架施工;3、其他高于地面2米的一般施工作业。为了保证高空作业施工安全,特编制本方案,加强现场指导施工,避免高空作业事故的发生。
二、编制依据
(湘桂界)高速公路第36合同段俩阶段施工图设计
(湘桂界)高速公路第36合同段工程招投标文件
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;
《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95;
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130—2001;
《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ166—2008;
三、施工工艺

寨阳2#桥9#墩桩基钢筋笼施工在孔口现场绑扎,半成品材料在钢筋棚加工完成,机械配合人工倒运到现场,孔口绑扎完成后采用钢管脚手架作支撑, 5T导链作提升设备,人工下钢筋笼的办法施工。孔口地表必须夯实,承载力需大于200KPa。脚手架下垫(10*10)cm方木,脚手架搭设时每隔3米设置斜向剪刀撑,剪刀撑采用φ48mm钢管。脚手架四周拉设揽风固定脚手架。
其工序如下:基础处理--搭设脚手架—绑扎第一节钢筋—钢筋笼入孔—再绑扎下节钢筋--钢筋笼入孔--孔口焊接—两节钢筋笼入孔--浇注砼。
后附钢管架演算资料

我部K190+952和K191+180两座通道设计为砼拱形通道,拱圈底模为定型大块钢模板,钢模板纵横肋设计为扇形支撑作为拱架,然后采用钢管脚手架作为拱圈支撑,脚手架底设置有小车轮,作为支架整体滑动时用,整个支架坐落在砼基础上。
其施工工艺如下:搭设脚手架--安装拱圈模型(包括拱圈)--绑扎钢筋--浇注砼--等强--落架--拆模--移架--重复上述过程
后附钢管架演算资料

工序:钢筋绑扎与吊装--模型安装—浇注砼
圆柱墩系梁施工底模采用钢模拼装,个别系梁如现场地形复杂,可考虑采用木模拼装。底模支撑体系在圆柱墩埋设Φ100mm钢棒作为支持体,预埋孔位置在单根墩柱纵桥向正中心,钢棒预留孔在浇筑墩柱砼时预埋内径为Φ120mm的PVC管,,PVC管内灌设细沙,采用钢筋帮条等手段加以固定,在浇筑砼时必须保证PVC管不能移位变型,预埋孔必须保证水平。钢棒上立放40工字钢承托系梁模型,40工字钢架设完成后采用横穿3根Φ12二级钢筋拉杆进行穿拉固定,工字钢上铺设间距为30cm间距的(15*15)cm的方木,方木上方垫设5cm木楔,作为调平及拆模施工。(后附系梁支撑体系图)模型安装就位后,在墩柱模型顶设置安全防护栏,安全防护栏安装方法为在模型四周焊接高30cm、外径为60mm的圆钢管,钢管和钢模焊接牢固,钢管底口用钢筋焊接堵死,焊接圆钢管在圆柱墩四周呈六角型布置。焊接圆钢管顶比钢模顶底35cm。钢管上插入外径为50mm的自制牛腿,牛腿采用钢筋连接,在牛腿上铺设竹胶板或方木作为施工操作平台,平台宽度不小于50cm。,栏杆必须挂设安全防护网。
柱墩施工时设置人行爬梯,人行爬梯单节高度5米,可以采用钢筋焊接或购买人行标准梯,人行爬梯固定在墩柱上,墩柱预埋钢板(10*10cm),在拆模后焊接钢套筒用来挂舍人行爬梯。人行爬梯在系梁处断开,系梁作为爬梯休息平台。休息平台范围内采用钢管搭设防护栏,平台钢管采用井字架抱死在系梁上,,并挂舍防护网。
后附系梁、盖梁演算资料
防护示意图

工序:钢筋加工安装--模板安装--浇注砼
施工时人员操作平台:模板固定架上搭设人员操作平台,每层外模板均设模板固定架,固定架用∠50等边角钢焊接成三角形固定在内外模板的背楞和围带上。施工平台用内外模板固定架搭设。~,平台顶面沿周边设立防护栏杆,,栏杆外侧至模板固定架底部设封闭安全网。