车行天桥现浇箱梁支架搭设施工方案.doc

湖南常安高速公路第一合同段K9+060车行天桥现浇箱梁支架搭设施工方案XX交通工程有限公司湖南省常德至安化(梅城)公路工程第一合同段项目经理部二零一二年六月二十日K9+060车行天桥支架搭设施工方案工程概况:K9+060车行天桥位于常德市石门桥镇菊窝冲村东侧,该桥为乡村路跨主线而设,,与主线前进方向右交角为90o,。该天桥上部结构采用2x28m现浇预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用柱式墩、柱式台、桩基础。桥梁起点桩号为K0+,桥梁终点桩号为K0+,。桥梁纵面、平面均位于直线内。地质情况:桥址区属丘陵坡地及冲沟地貌,桥位处地形较陡,相对高差较大。据区域地质资料及勘察成果,桥址区覆盖较厚,范围内未发现活动断裂构造,桥址区为较稳定区。根据岩土层的分布特征、成因类型及物理力学性质等,将其划分为4个工程地质层,自上而下分别为:亚粘土、卵石、强风化砂岩、弱风化砂岩。编制依据:㈠、《路桥施工计算手册》;㈡、常安高速公路第一合同段两阶段施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、修改图纸及文件资料;㈢、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008;㈣、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008;㈤、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001;;㈥、《钢结构设计规范》GB50017-2003;路基边坡、门洞施工方案及技术措施:1、主线路基边坡支立支架在主线路基边坡上,开挖宽度1m的台阶,并人工夯实,压实度不小于90%。由于地基边坡属卵石土层,直接在夯实的卵石土层顶面满浇30cm厚C20砼,。路基边坡地段支架基础处理如下图所示。厚混凝土2、门架基础(兼做防撞墩)门架基础采用C20砼条形基础,,,,与主线路基线路平行控制,保证条形基础内净宽5m,在其施工之前应进行平面位置及高程测设。为了防止砼开裂,同时方便以后条形基础的拆除,每隔2米设置一道断缝,提前预埋起吊环,以便于以后门洞基础的拆除和调运。在条形基础混凝土浇筑前预埋钢板及直径20MM的圆钢联结螺栓。预埋钢板厚度为20MM,钢板上穿越直径为20MM的高强联结螺栓,螺栓套丝长度为80MM,外露于钢板上。3、钢管柱吊装、安装钢管柱直径为30mm,壁厚10mm,,,门洞两各布4根。钢管柱底部与条形基础预埋钢板通过联结螺栓进行连接,并加以焊接牢固。钢管柱安装底部平整度不大于3MM,以确保结构的稳定性。钢管柱安装完成后,将长8m的I40A工字钢横桥向固定于钢管柱上,然后顺桥向布置间距为60cm的I40A工字钢,在工字钢上满铺一层木板,,双支朝上,在上布碗扣式脚手架。门洞支架搭设施工工艺流程图施工准备地基处理及基础浇注砼基础中线及标高测量控制钢管柱安装及加固枕梁顶面标高测量控制工字钢吊装及铺设槽钢顺桥向焊接安装竹胶板铺设及防护设施安装槽钢布设及碗扣管搭设模板安装五、满堂支架和基础设计方案1、基础施工墩柱基坑回填,采用灰土进行分层夯填,分层压实压实度控制在95%以上,地表面层铺筑15cmC20水泥混凝土,混凝土铺设至路基坡脚,。基础处理宽度为支架搭设界一米外,%横坡和排水沟,确保支架范围不积水。2、碗扣支架安装测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线,并用白灰撒上标志线,现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线,同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。碗扣支架安装:⑴支撑方式采用WDJ碗扣型多功能支架,,。中间位置支架顺桥向纵横向间距为90×60cm,支点横梁处纵横向间距为60×60cm,翼缘板底间距为90×60cm,(步距)。⑵根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。下部一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。立好立杆后,及时设置扫地杆和第一步大小横杆,扫地杆距地面25厘米,脚手架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。立杆和横杆安装完毕后,考虑支架的整体稳定性,每隔4排支架立杆布置一道剪刀撑,剪刀撑杆件的底部应与地面顶紧,安装时自下而上进行顺接。斜撑通过扣件与碗扣支架连接,安装时尽量布置在框架结点上,专人检查支架碗扣松紧情况。架体与主体结构拉结牢靠。安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。⑶支架组装时应控制水平框架的纵向直线度、直角度及水平度。⑷支架拼装完毕后,应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况,并及时旋紧可调座和薄钢板调整