路基路面工程 - 第四章 路基稳定性..ppt

第四章路基稳定性设计
第一节概述
1、影响路基边坡稳定性的因素 1).边坡土质 2).工程质量与经济
3).边坡的几何形状 4).水文条件 5).地震及其他震动荷载
2 边坡稳定性设计方法 路基边坡稳定性分析与验算的方法很多,归纳起来有力学验算法和工程地质法两大类。力学验算法又叫极限平衡法,假定边坡沿某一形状滑动面破坏,按力学平衡原理进行计算。因此,根据滑动面形状的不同,又分为直线法,圆弧法和折线法三种。力学验算的基本假定是: 1).破裂面以上的不稳定土体沿破裂面作整体滑动,不考虑其内部的应力分布不均和局部移动 2).土的极限状态只在破裂面上达到平衡
路基边坡稳定计算,稳定系数:
~,作为边坡路基稳定性
分析的极限值
3 路基边坡稳定性验算的数据 粘结力c和内摩阻角是决定土体抗剪强度的两个参数,亦即土的抗剪强度指标。 如边坡由多层土体组成,可采用加权平均法求得。 4 荷载当量高度计算 把车辆荷载换算成当量土柱高,即以相等压力的土层厚度来代替荷载,叫当量高度,用h0表示
h0——荷载当量高度,m;
N——横向分布的车辆数;
Q——一辆车的重力,一级标准车为550ΚN;
L——车辆前后轮最大轴距,;γ——路基填料的重度,ΚN/m3; B——荷载横向分布宽度,m; B=Nb+(N-1)m+d
b——后轮轮距, ;m——相邻两车后轮的中心间距,。
d ——轮胎着地宽度,
第二节直线滑动面的边坡稳定性分析
◆1、适用范围
直线法适用于砂土和砂性土(两者合称砂类土),土的抗力以内摩擦力为主,粘聚力甚小。边坡破坏时,破裂面近似平面。
◆2、试算法
二、解析法