大直径圆筒码头设计..doc

第一章概述

设计委托书(2001年9月);
业主提供的场地工程地质资料(1996年5月);
业主提供征地测量资料(2000年9月);
广东海事局珠江水道海图(2000年);
中华人民共和国交通部港口工程技术规范。

根据上述吞吐量预测及泊位现状分析,本码头计划吞吐量为10万TEU,约占东莞集装箱水运吞吐量20%左右。

船舶吨级
总长L(m)
型宽B(m)
型深H(m)
满载吃水T(m)
10000DWT
152
20


自然条件

拟建码头位于东莞西南沙田镇内西大坦管理区,珠江口狮子洋东岸。

据东莞市气象台1959~1997年的气象观测资料统计:

多年平均气温:
极端最高气温:(1994年7月2日)
极端最低气温:-(1957年2月11日)
历年平均³350C的日数:

;
历年最大降水量:;
历年最小降水量:;
最长连续降水量:;
日最大降水量: ;
多年日降水³10mm的天数:;
多年日降水³25mm的天数:;
多年日降水³50mm的天数:;
多年日降水³100mm的天数:;
雨季月份:4~9月;
降雨日数占全年的百分比:%。

多年平均雾日数:(能见度<1000m):;
最多年份日数:15日;
年分布情况:1~4月多,6-8月少;
日分布情况:早晨多,午间少;
雾日占全年的百分比:%。

多年平均相对湿度:79%;
最高相对湿度:100%;
湿度年分布情况:3-9月。

历年平均日照时间:1932小时。

本地区东风为常风向,频率13%,其次为东北、东北东风向,频率9%。强风向以南、北风为主,频率8%;其次为东南、南东南风,频率为5%、4%。
,,对应风向为北、东北、东东北、东。
风速大于10m/;
风速大于17m/;
年平均风速及风向玫瑰图如下:

台风对本区影响期为4月至次年1月。以7-9月为盛行期。。
台风风向为东南东向,最大风速26m/s,瞬时风速为35m/s。


(1)潮型
~,属不正规半日混合潮型,即每日出现两次高潮和两次低潮,但有日不等现象。
(2)基准面
据潮位资料分析,利用本工程上游的坭洲头及下游的仙屋处的基面关系,按距离插值求得码头所在河段各基准面关系如下:
(3)潮汐特征值
以当地理论最低潮起算,据泗盛站资料统计(1964~1978年,高低潮1964~1992年):
历年最高潮位:(1989年);
历年最低潮位:-(1968年);
平均海平面:;
平均高潮位:;
平均低潮位:;
涨潮最大潮差:;
落潮最大潮差:;
平均潮位:;
平均涨潮历时:5时45分;
平均落潮历时:6时45分。
(4)设计水位
设计高水位:;
设计低水位:;
极端高水位:;
极端低水位:-。
(5)台风增水
据1956~1980年统计,。

本河段潮流为往复流性质,一般落潮流大于潮流。,。,,流向基本与河道走向一致。

虎门以内的河段,外海波浪对水工建筑物无显著影响。主要影响为小风区波浪和船行波,因风区较短,故波浪作用较小。
虎门内河段50年一遇设计波要素H%。

在码头上游狮子洋水道中,泥沙主要来源于东江南支流。出东江南支流的泥沙一部分在河口下游左岸的西大坦水域堆积,一部分进入狮子洋水道随潮汐涨落作往复运动,一部分悬移物质在盐水楔作用下絮凝沉降加积于狮子洋两岸滩地,大部分输向伶仃洋。
码头处河道深槽边缘为沙质堆积,近岸带则为粉砂