铁路扩能改造工程临近既有线线路基帮宽施工方案.doc

目录第一章编制依据 1第二章编制原则 1第三章工程概况 1一、工程概述 1二、施工特点、重点及难点 2第四章施工组织及工期安排 2一、施工组织机构 2二、工序工期安排 3第五章长汀南站营业线路基帮宽专项施工安全防护方案 3一、营业线路基帮宽总体施工方案 3二、施工防护办法及列车运行条件 9三、安全防护措施 10四、应急救援 17第一章编制依据1、赣龙铁路铁路招投标文件、设计文件及现有图纸;2、根据赣龙筹备组下达的计划工期;3、通过现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的资料及测量资料;5、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003;6、《南昌铁路局营业线施工安全管理实施细则》;7、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办[2008]190号);8、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》;9、《铁路技术管理规程》、《铁路运输安全保护条例》。第二章编制原则1、遵循施工工艺及其技术规律、合理安排施工程序和施工顺序;2、采用流水施工方法,组织有节奏、均衡、连续的施工;3、严格遵守合同及设计文件要求;4、本着安全第一、经济合理的原则,确保线路稳定、既有线设备的安全;5、坚持施工和运输兼顾的原则,尽量减少施工对运输的影响,并保证施工和行车安全;6、路基帮宽施工需加强对既有铁路防护,始终把列车运行安全放在首位。第三章工程概况一、工程概述赣龙铁路GL-3标工程本段施工内容包括基床处理、地基表层处理、高压旋喷桩地基加固处理、过渡段施工、路堑挡墙、路基边坡防护、路堑边坡防护、立即排水工程及路基沉降变形监控系统,本段长度2280m。二、施工特点、重点及难点1、在既有铁路线附近施工,施工难度大,基坑开挖施工中需加强对既有铁路防护,始终把铁路运行安全放在首位,是本工程的重点和难点。2、长汀南站帮宽路基距既有线Ⅴ,,。帮宽施工时对既有线行车安全影响较小,采用站内设置驻站联络员和工地设置防护员的防护办法,不限制列车运行速度。3、为确保安全,路基帮宽台阶采用人工配合机械施工,严格控制施工安全和靠近既有线一侧的防护。第四章施工组织及工期安排一、施工组织机构施工安全领导小组由项目经理卢永升任组长,总工程师游良、副经理薛明华、王影文、林自程任副组长,同时配备具有既有线施工经验的安全、技术人员等。施工组织机构框图二、工序工期安排计划施工工期:2012年8月1日-2012年12月30日里程长度施工时间DK160+250-DK160+-+418-DK160+-+513-DK160+-+042-DK161+-+-DK161+-+-DK161+-+-DK161+-+020-DK162+-、,明确双方的安全责任和义务,及时协调施工与运营的关系。,对有影响的管线与铁路相关部门取得联系后,和三电迁改部门联系,采取合理稳妥的改移措施,避免盲目施工挖断光缆、电缆事故发生,并对有影响的管线做好明显保护标志。(1)观测桩设置:既有线路基观测桩应设置在既有线路基路肩处,用于观测施工过程中既有线路基水平、位移变化情况。(2)观测频次:施工期间观测频次一般情况下2小时观测一次,施工完成后观测频次一般情况下一天不少于二次,观测时间不少于3天。施工完成3天后,前15天内每3天观测一次,第15~30天每星期观测一次,第30~90天每15天观测一次,以后每月观测一次。(3)观测控制标准:并行帮宽地段既有线两侧路肩内侧设观测桩,观测值:水平位移不超过2mm/d或累计位移不超过10mm,若超出规定时必须停止施工,与监理和设备管理单位(工务段)共同分析原因,制定补强措施。(4)观测作业要求:路基观测的仪器、观测方法、观测精度应符合规范有关规定。(5)观测组人员:由一个专业测量技术员及2个受过专业培训的测量观测人员组成。(6)观测记录和资料整理:1)每个点的观测记录必须反映出观测序次、观测时间、相隔时间、观